【ITBEAR】小鵬汽車近期因其新款車型MONA M03遭遇了前所未有的產能挑戰，導致交付延期問題愈發嚴重。盡管這款定價11.98萬元的車型在市場上反響熱烈，上市首月交付量即破萬，但激增的訂單量卻遠遠超出了小鵬的生產能力。
眾多9月下單的車主原本期望能在年內提車，享受即將到期的置換補貼政策，然而現在卻面臨至少4個月的等待期，以及高達1.5萬元的補貼損失。這引發了消費者的廣泛不滿，小鵬汽車的社交媒體賬號下充斥著車主們的抱怨聲。
為了應對這一困境，小鵬汽車在10月12日宣布了補償措施，將為9月30日前下單的車主提供每天1500小鵬商城積分的補償。然而，這一措施并未能平息車主們的怒火，他們普遍認為積分補償無法彌補實際的補貼損失。
小鵬MONA M03之所以受到市場的熱烈追捧，其主要原因在于其低廉的價格。這款車型不僅推動了小鵬汽車下半年的銷量，也對整個新能源汽車市場的定價策略產生了深遠影響。然而，隨之而來的產能問題卻給小鵬汽車帶來了前所未有的考驗。
小鵬汽車內部對于MONA M03的最終定價進行了長時間的討論，直至發布會當天上午仍未確定。這款車型的定價策略無疑取得了成功，上市48小時內大定單量即突破3萬，但這也使得小鵬汽車在生產能力上顯得捉襟見肘。
盡管小鵬汽車已經進行了兩次擴產，但仍然無法滿足市場需求。一些原定9月交付的車主現在被告知提車時間將推遲至來年1月，這導致他們無法享受到置換補貼政策。對此，小鵬汽車的銷售人員也表示無奈，他們正在疲于應對憤怒的車主，并嘗試通過提供轉訂其他車型等解決方案來平息消費者的不滿。
小鵬汽車的新十年計劃以MONA M03和P7+的上市為開端，然而產能問題卻成為了其發展的絆腳石。盡管小鵬汽車已經規劃了未來三年的10款全新車型，但如何提升生產能力以應對市場需求，成為了其當前亟待解決的問題。
小鵬汽車的管理層對于MONA M03的市場表現顯然有些保守，最初的月銷預期僅為萬臺水平。然而，市場的熱烈反響卻遠遠超出了他們的預期，這也使得他們在產能上顯得準備不足。盡管他們已經在努力提升生產能力，但顯然還需要更多的時間和投入來解決當前的交付延期問題。
