【ITBEAR】小鵬汽車近期因其MONA M03車型的暢銷而陷入產(chǎn)能困境，再度面臨交付延期的挑戰(zhàn)。這款售價11.98萬元起的車型，自上市以來便迅速成為小鵬史上最暢銷的車型，48小時內(nèi)大定單量突破3萬，上市首月交付量破萬。然而，激增的訂單量超出了小鵬汽車的產(chǎn)能，導(dǎo)致交付周期延長，部分9月下定車主的提車時間被推遲至來年1月。
為了應(yīng)對交付延期問題，小鵬汽車在10月12日發(fā)布了補償措施，為9月30日前下定的車主提供1500小鵬商城積分/天的補償。然而，這一措施并未獲得車主們的認(rèn)可，特別是那些期望在年內(nèi)提車以享受置換補貼的車主，他們面臨著1萬余元的補貼損失。
小鵬MONA M03的上市無疑為公司帶來了新的希望，尤其是在上半年銷量不佳的背景下。然而，產(chǎn)能不足的問題再次暴露出來，成為制約小鵬汽車發(fā)展的瓶頸。小鵬內(nèi)部為MONA的最終定價討論了許久，最終確定了這一低位價格策略，旨在撐起下半年的銷量。然而，現(xiàn)實的產(chǎn)能困境使得這一策略的實施變得艱難。
車主們的憤怒情緒在小鵬汽車的社交媒體賬戶下不斷發(fā)酵，他們要求公司給出一個明確的解決方案。一些車主甚至選擇退訂，轉(zhuǎn)購其他品牌的新能源車型。小鵬汽車的銷售人員也在為交付延期發(fā)愁，疲于應(yīng)對憤怒的車主。他們提供的解決措施之一是為等不及的車主轉(zhuǎn)訂小鵬旗下的其他車型，如G6。
小鵬汽車的新十年計劃以MONA M03和P7+的上市為開端，然而產(chǎn)能問題無疑是對這一計劃的一大考驗。小鵬管理層對MONA的月銷預(yù)期為萬臺水平，但實際訂單量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了這一預(yù)期。盡管公司已經(jīng)兩次擴產(chǎn)，但仍然無法滿足激增的訂單需求。
小鵬MONA系列研發(fā)負(fù)責(zé)人姜文近期表示，最大的問題在供應(yīng)鏈方面，他們已經(jīng)派駐員工到供應(yīng)商處聯(lián)合辦公以解決產(chǎn)能瓶頸。然而，這一努力似乎并未能完全緩解車主們的憤怒情緒。在社交媒體上，姜文不斷公布生產(chǎn)進度并安撫車主，但收效甚微。
小鵬汽車面臨的挑戰(zhàn)不僅僅在于產(chǎn)能的提升，更在于如何在激烈的市場競爭中保持產(chǎn)品的競爭力。MONA M03的暢銷無疑為公司帶來了新的機遇，但如何把握住這一機遇并將其轉(zhuǎn)化為實際的銷量和市場份額，是小鵬汽車當(dāng)前亟需解決的問題。
隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，小鵬汽車需要不斷提升自身的生產(chǎn)和交付能力，以應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)和機遇。同時，公司也需要更加關(guān)注車主的需求和反饋，積極解決交付延期等問題，以維護品牌形象和客戶滿意度。
小鵬汽車的新十年計劃已經(jīng)拉開序幕，但前方的道路并不平坦。產(chǎn)能問題、市場競爭、客戶需求……這一系列挑戰(zhàn)都需要小鵬汽車去一一面對和解決。只有這樣，小鵬汽車才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現(xiàn)新的發(fā)展和突破。
