【ITBEAR】本田汽車在中國市場的表現正經歷一段艱難時期。最新數據顯示，本田9月份在華銷量約為6.26萬輛，與去年同期相比大幅下滑42.93%，遠未跟上市場整體復蘇的步伐。這一數字不僅遠低于行業平均水平，也凸顯了本田在中國市場面臨的挑戰。
本田在華的困境并非一朝一夕形成。自今年下半年起，其月銷量同比降幅均超過四成，7月至9月的銷量同比增速分別為-41.39%、-44.3%、-42.93%。而在二季度，本田的銷量同樣經歷了大幅度的下滑。
本田在全球市場的目標是2024年銷量達到412萬輛，但對于中國市場，本田尚未公布具體的銷量目標。然而，以2023年全年銷量123.42萬輛為基準，本田今年前9個月的銷量僅完成了去年全年銷量的約47.64%，形勢不容樂觀。
本田在中國市場的困境，部分原因可歸結為其產品線的問題。一方面，本田在新能源領域的布局相對滯后，而中國市場的新能源車需求正快速增長。另一方面，盡管本田在混動領域表現強勁，但面臨著豐田等強大競爭對手的激烈競爭，且其產品種類也有待進一步豐富。
本田的困境并非個案，合資車企普遍面臨挑戰。乘聯會數據顯示，9月主流合資品牌零售銷量同比下降22%，其中日系品牌零售份額下降4.0個百分點。相比之下，自主品牌零售銷量同比增長25%，國內零售份額達到63.5%。
本田已經意識到問題所在，并采取了一系列措施應對。今年4月，本田發布了專為中國市場打造的全新電動品牌“燁”，旨在加速電動化轉型。本田中國還宣布將實行產能優化，關閉部分生產線，并投產了全球首個新能源工廠——東風本田新能源工廠。
本田計劃到2027年在中國市場推出10款純電動產品，涉及e:N系列和“燁”品牌。到2035年，本田更是計劃在中國實現純電動車銷售占比100%的目標，顯示出其對中國市場的長期承諾。
