【ITBEAR】在哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司迎來成立10周年之際，一則關于其拖欠員工薪資的消息引發了市場的廣泛關注。據悉，多名網友在社交平臺反映，哪吒汽車未按時發放9月份工資，有員工甚至直言公司已欠供應商巨額款項，提醒消費者購車需謹慎。對此，哪吒汽車回應稱，一線與工廠員工薪資均已按時發放，僅個別中高層的薪資因架構調整而有所延遲。
哪吒汽車內部透露，公司正經歷一系列內部管理變革，包括工資結構調整和績效考核體系的優化。該方案已成型，并正在審批中。在此期間，一線銷售人員與工廠員工薪資已按時發放，其余人員則先按50%發放，剩余部分待方案通過后補發。
此次欠薪風波直指哪吒汽車的資金問題。近年來，哪吒汽車雖實現營收增長，但虧損嚴重，2021-2023年累計虧損達183.74億元。截至2023年末，哪吒汽車的現金及現金等價物僅為28.37億元，而短期借款高達43.17億元。至今年4月30日，現金及現金等價物更是驟降至4.03億元，資金缺口巨大。
事實上，這并非哪吒汽車今年首次傳出拖欠工資的消息。今年2月，哪吒汽車就曾因推遲發放年終獎和公積金而引發關注。當時，哪吒汽車CEO張勇迅速回應，解釋了推遲原因，并強調公司從未晚發過員工工資、獎金和社保。
作為國內最早成立的造車新勢力公司之一，哪吒汽車自2018年6月推出以來，一直定位于“高性價比電動智能汽車”。然而，面對極度內卷的行業形勢和羸弱的“造血”能力，哪吒汽車需要大量資金支撐運營。盡管已歷經多輪融資，募集資金累計超過200億元，但哪吒汽車的資金壓力依然巨大。
銷量方面，哪吒汽車早期憑借價格優勢曾一度走上巔峰，成為造車新勢力銷冠。但2023年銷量同比減少16.16%，且今年1-9月累計交付量同比下降約12.1%，僅完成年度銷量目標的43%。相比之下，其他新勢力車企如理想汽車和蔚來汽車的交付量則遠高于哪吒汽車。
為提振銷量，哪吒汽車除了推進“出海”戰略外，也積極推出新車型，但新款哪吒X和哪吒S獵裝的發布并未給銷量帶來明顯提升。此前推出的哪吒L雖一度火爆，但銷量后勁不足。
有報道稱，哪吒汽車CFO陳睿已離職，前高盛董事總經理潘登接替其職位，負責財務工作。外界普遍認為潘登的上任有助于推動哪吒汽車的IPO進程。然而，無論上市與否，哪吒汽車要存活下來，最終還是要靠銷量說話。
哪吒汽車的主力車型集中在低端市場，為沖擊利潤更高的中高端市場，哪吒汽車于2023年推出了中高端車型哪吒S及哪吒GT。然而，盡管整體平均售價上升至10.9萬元，但毛利率仍為-14.9%，意味著產品仍在虧本銷售。
