【ITBEAR】隨著新能源汽車行業的迅猛發展，供應鏈企業迎來了前所未有的機遇。近日，理想汽車宣布其百萬輛新車成功下線，這一里程碑僅用時58個月，創造了中國市場豪華品牌最快百萬輛交付的新紀錄。值得注意的是，寧德時代董事長曾毓群及匯川、欣旺達等多家供應鏈企業高層也出席了此次下線活動，彰顯了供應鏈與車企之間的緊密合作關系。
官方數據顯示，自2024年下半年以來，理想汽車的月交付量穩定在約5萬輛，其中理想L6成為年內銷售增長的主要驅動力。作為理想汽車首款定價在30萬元以下的車型，理想L6自4月上市并于5月開始大規模交付以來，截至10月中旬已累計交付超過11萬輛。上市僅六個月，理想L6便已成為20萬至30萬元價格區間內第二暢銷的新能源SUV車型，僅次于特斯拉的Model Y。
理想汽車的成功不僅體現在銷量上，更在于其與供應鏈企業的深度合作。匯川方面透露，理想汽車會提前一年與其共同確定供應目標，雙方技術人員在產能提升方面實現共創。這種合作模式使得匯川在理想L6上市僅兩個月內就實現了2.5萬以上的電橋月供。
匯川作為理想汽車電控電機業務的第一大客戶，2023年占據其銷售額的31%，預計2024年占比將達到40%。同時，匯川也是理想電驅動品類的第一大供應商，2023年供應占比約40%，預計2024年這一比例將提升至60%。這一系列數據充分說明了理想汽車與供應鏈企業的共同成長。
除匯川外，理想汽車的供應鏈上還包括空氣懸架供應商孔輝、激光雷達供應商禾賽、智駕芯片供應商地平線等多家企業，它們也在逐步成長為行業龍頭。
新勢力品牌的崛起帶動了國內供應鏈企業的發展?；仡櫄v史，供應鏈企業本質上是隨著主機廠一起成長起來的。在新能源汽車市場形成足夠聲勢之前，國內供應商甚至沒有坐上牌桌的機會。然而，現在這一趨勢正在實現逆轉。電動化大潮將機會帶到了中國，并且從全球范圍來看，只有在中國這一發展迅速、體量巨大的市場才能實現彎道超車。
中國汽車工業協會的數據顯示，2023年新能源汽車產銷量分別達到958.7萬和949.5萬輛，同比增長均超三成。2024年前9個月，新能源汽車銷量已達到832萬輛，同比增長32.5%。產業的快速發展帶來了龐大的供應鏈需求，越來越多優質供應鏈企業被市場看到。
為確保供應鏈穩定、提升核心競爭力，新勢力車企開始進行技術自研，并通過近地化供應實現降本提效。理想汽車也進行了大量自研工作，包括與欣旺達聯合開發電芯Pack等。同時，其繼續將增程技術作為核心競爭力，并加緊下一代增程器的研發。
然而，自研并不代表全部自制。理想汽車會根據技術是否能為公司帶來市場定位的優勢和護城河保護來決定是否自制。目前，碳化硅、供電模塊、電驅動、增程系統都是理想選擇自制的技術板塊。同時，理想還會根據旗下不同車型的差異化需求與供應鏈企業分工生產。
在百萬新車下線活動上，理想汽車董事長兼CEO李想表示，目前理想L系列近地化供應水平接近60%。隨著純電車型于明年正式量產，這個比例還會上升。預計到2026年，將有70%的關鍵零部件實現近地化供應。
供應鏈的穩定高效也給了車企更大信心。理想汽車預計，2024年其全年交付量或將實現同比35%的提升，達到50萬輛以上。隨著理想L6的發力，增量肯定會再上一個臺階。
