【ITBEAR】近期，樂道L60在市場上引起了廣泛關注，同時也伴隨著不少爭議。為了更全面地了解這款車，筆者進行了深入探究，并在此分享一些購買建議。
盡管有人批評樂道L60在材料使用上顯得“節儉”，但實際上，實車的塑料感并不明顯，整體處理得相當不錯。與蔚來相比，L60在設計感、檔次感和實用性上并不遜色。
樂道L60的產品力十分強大。它擁有4.8米出頭的車身長度和2950mm的軸距，軸長比超過61%，車寬達到1930mm，為五座車提供了充足的后排空間。
在智能化配置方面，樂道L60也表現出色。它配備了17.2英寸3K懸浮中控屏、驍龍8295P車機芯片以及視覺+4D毫米波雷達的智駕方案，這些都是20萬級車型中最新、最滿的智能配置。
關于換電功能，這是樂道L60的一大亮點。對于許多消費者來說，換電具有相當的吸引力。蔚來在換電領域的持續投入和技術升級，使得換電在當下具有實用價值。而樂道L60則是當前市場上換電門檻最低的車型之一。
然而，樂道L60也存在一些不足之處。首先，在性價比方面，盡管它的價格相對誘人，但在當前國內電動汽車市場的激烈競爭下，它并沒有明顯的性價比優勢。其次，換電功能雖然是一個亮點，但也帶來了成本和結構復雜性的增加，這在一定程度上影響了車輛在其他方面的表現。
關于換電的經濟性和便利性也存在一些問題。租電池方案的入門價格雖然吸引人，但每月500多的電池租金也是一筆不小的開銷。同時，換電站的兼容性和分布密度也影響了換電的實用性。
對于樂道L60的版本選擇，筆者推薦后驅版。不僅因為兩萬元的價格差，后驅版240KW的電機對于家用來說已經足夠。而且，從實際續航來看，雙電機車型通常比單電機車型更耗電，實際續航要差不少。
盡管換電和租電方案存在一些局限性，但筆者仍然更推薦選擇租電方案。這樣可以避免考慮電池的損耗和折舊問題，同時也有利于將來的二手殘值。租電方案還提供了更大的靈活性，可以根據實際用車情況隨時調整。
總的來說，樂道L60是一款具有明顯優點和特色的車型。它在設計、空間、智能化配置以及換電功能方面都表現出色。但在考慮購買時，也需要權衡其性價比、換電的經濟性和便利性等因素。
