【ITBEAR】哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司近期迎來了成立10周年的里程碑，然而，一則關(guān)于拖欠員工薪資的爆料卻將這家企業(yè)推向了輿論的風(fēng)口浪尖。
市場(chǎng)關(guān)注到，哪吒汽車的資金緊張狀況和連年虧損問題日益凸顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年至2023年，哪吒汽車分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約50.87億元、130.5億元和135.55億元，但同期虧損也分別高達(dá)48.4億元、66.66億元和68.67億元，三年累計(jì)虧損達(dá)183.74億元。
哪吒汽車的資金鏈壓力明顯，截至2023年末，其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅為28.37億元，而短期借款則高達(dá)43.17億元。到了今年4月30日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物更是驟降至4.03億元，短期借款仍有37.71億元，同時(shí)貿(mào)易應(yīng)付款項(xiàng)及應(yīng)付票據(jù)高達(dá)52.8億元，資金缺口巨大。
對(duì)于拖欠薪資的傳聞，哪吒汽車回應(yīng)稱，目前一線與工廠員工薪資均按時(shí)發(fā)放，僅個(gè)別中層和高管薪資因薪資架構(gòu)調(diào)整發(fā)放稍慢。公司內(nèi)部正在進(jìn)行一系列積極的變革，包括工資結(jié)構(gòu)調(diào)整和績(jī)效考核體系的優(yōu)化，以期緩解資金壓力。
然而，哪吒汽車的銷量下滑也是不容忽視的問題。曾經(jīng)的新勢(shì)力“銷冠”，如今卻面臨著產(chǎn)品賣不動(dòng)的尷尬境地。2023年銷量同比減少16.16%至12.75萬(wàn)輛，今年1-9月累計(jì)交付量更是同比下降約12.1%，僅完成年度銷量目標(biāo)的43%。
哪吒汽車的主力車型集中在低端市場(chǎng)，為沖擊中高端市場(chǎng)，哪吒汽車推出了哪吒S及哪吒GT等中高端車型，但毛利率仍為負(fù)，意味著每賣一輛車都在虧損。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，哪吒汽車與其他新勢(shì)力車企的差距不斷拉大。
為了提振銷量，哪吒汽車除了推進(jìn)“出海”戰(zhàn)略外，還積極推出新車型，但效果并不明顯。哪吒汽車需要找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)，以擺脫當(dāng)前的困境。
值得注意的是，哪吒汽車的現(xiàn)金流狀況同樣不容樂觀。2021-2023年，其經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為-29.91億元、-54.08億元及-43.54億元，顯示出公司資金流動(dòng)的緊張狀態(tài)。
哪吒汽車的CFO陳睿近期離職，由前高盛(亞洲)董事總經(jīng)理潘登接替，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作。外界普遍認(rèn)為，潘登的上任有助于推動(dòng)哪吒汽車的IPO進(jìn)程，但無論上市與否，哪吒汽車要存活下來，最終還是要靠銷量說話。
哪吒汽車面臨的挑戰(zhàn)重重，資金緊張、銷量下滑、現(xiàn)金流不佳等問題亟待解決。未來，哪吒汽車需要找到新的市場(chǎng)突破口，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
