【ITBEAR】近期，國內(nèi)汽車市場風云突變，燃油車降價潮洶涌而至，合資品牌尤為顯著。別克作為其中的佼佼者，其上海通用東岳基地正全力加速生產(chǎn)，并推出延時交付補貼政策，承諾在10月31日前下訂并鎖單的客戶將在30天內(nèi)完成交付，延期則每天補貼1萬別克匯積分，上限30萬積分，相當于3000元人民幣。
別克昂科威系列，自2014年成都車展亮相以來，曾被譽為國民神車，銷量一度輝煌。然而，隨著市場競爭加劇和產(chǎn)品力下滑，其銷量逐漸黯淡。盡管如此，全新一代昂科威Plus近期卻因降價策略而訂單火爆。
然而，降價雖能一時刺激銷量，卻非長久之計。在當前燃油車市場弱勢的背景下，該車的火爆態(tài)勢能否持續(xù)仍是未知數(shù)。同時，有消費者反映，在實際購車過程中，難以按照廠家宣傳的16.99萬元起的價格購買到全新一代昂科威Plus，這引發(fā)了廣泛關注和討論。
針對此問題，上汽通用別克發(fā)布聲明，強調(diào)16.99萬元起的裸車價為金秋限時一口價，不設其他購車條件。若無法在經(jīng)銷商處按此價格購車，可撥打客服熱線投訴，一經(jīng)查實將嚴肅處理。然而，這一舉措似乎并未完全打消消費者的疑慮。
回顧往昔，上汽通用別克曾一度輝煌，年銷量輕松破百萬。然而，近年來其銷量大幅下滑，2024年1~9月累計銷量僅為25萬余臺，同比下滑嚴重。面對如此困境，全新一代昂科威Plus的火爆無疑是一劑強心針，但這種因降價而帶來的短暫繁榮恐難持續(xù)，且可能對該品牌形象及利潤造成長期影響。
對于上汽通用別克而言，要想在中國市場繼續(xù)生存發(fā)展，必須尋找新的突破口和創(chuàng)新策略。降價雖能一時吸引消費者，但絕非長久之計。如何在保持品牌形象的同時提升銷量，將是上汽通用別克未來面臨的一大挑戰(zhàn)。
