【ITBEAR】奇瑞捷途近期推出的中型插混SUV——山海L7，憑借其12.98萬元的起售價和一系列優(yōu)勢，在市場上引起了廣泛關注。這款車型不僅搭載了經(jīng)過市場驗證、節(jié)油效果顯著的奇瑞C-DM插混系統(tǒng)，還擁有寬敞的車身空間以及豐富的配置，內(nèi)飾質(zhì)感同樣出色，延續(xù)了捷途品牌一貫的特點。
山海L7自上市以來銷量一直不俗，但對于消費者而言，面對其多個版本可能會感到困惑。本文將為大家提供簡明的選購建議。首先，從基礎參數(shù)來看，山海L7車身尺寸為4749*1900*1720mm，軸距為2745mm，全系共有8款車型，指導價在12.98-16.38萬元之間。所有版本的插混系統(tǒng)配置基本一致，均具備120公里純電續(xù)航、271匹電機和156馬力1.5T發(fā)動機。
盡管山海L7提供8個配置選項，但實際上只有4個主要版本，每個版本又分為5座和7座兩種，其中7座版比5座版貴4000元。然而，考慮到車身尺寸，我們并不推薦7座版，因為第三排座椅的乘坐體驗可能不佳。因此，5座版是更合適的選擇，既能保證乘坐舒適度，又能兼顧后備箱空間。
在5座版的4個配置中，從低到高分別為Pro、Max、Max+和Ultra。其中，Pro和Max版本的價格差異為2萬元，主要區(qū)別在于輪圈尺寸、頭部氣簾、輔助駕駛系統(tǒng)等配置。Max版本配備了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，而Pro版本則沒有。兩者在電尾門、自動遠近光燈、隔音玻璃等方面也存在差異。
那么，是否值得多花2萬元升級到Max版本呢？我們的建議是，對于大多數(shù)消費者而言，購買入門版的Pro版本已經(jīng)足夠。因為Max版本相比Pro版本最顯著的優(yōu)勢在于L2級輔助駕駛系統(tǒng)，但山海L7并未配備高階智能駕駛功能，普通的L2系統(tǒng)對駕駛的幫助有限。如果你的駕駛技術不是特別差，那么為了L2系統(tǒng)多花2萬元可能并不劃算。
至于更高配置的Max+和Ultra版本，雖然它們在配置上有所增加，但我們?nèi)匀徽J為，對于山海L7這款車型來說，購買入門版的Pro版本已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)人的日常使用需求。12.98萬元的Pro版本在配置上已經(jīng)足夠豐富，即使沒有L2系統(tǒng)，也不會影響日常使用體驗。
