【ITBEAR】近期，得益于新一輪汽車“以舊換新”政策的強力推動，我國乘用車市場迎來顯著回暖。9月份，乘用車銷量同比增長4.5%，結束了連續五個月的下滑態勢，其中新能源汽車銷量的大幅增長成為主要驅動力。
據乘聯會數據，9月國內狹義乘用車市場零售量達到210.9萬輛，環比增長10.6%。盡管常規燃油車零售量同比下降22%，但新能源汽車銷量卻同比增長50.9%，市場零售達到112.3萬輛。
國家發展改革委與財政部聯合發布的《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，顯著提升了汽車“以舊換新”的補貼標準，購買新能源汽車的個人消費者補貼由1萬元提升至2萬元，購買燃油車則由7000元提升至1.5萬元。此舉極大地激發了消費者的換車熱情。
商務部等7部門隨后發布的《關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》，進一步推動了地方政策的出臺，廣東等地更是發布了史上最大的補貼政策，報廢舊車購買新車補貼可達2萬元，置換補貼可達1.6萬元。
截至10月7日，商務部汽車“以舊換新”平臺已收到超過127萬份補貼申請，帶動新車銷售額超過1600億元，其中新能源汽車補貼申請占比超過60%。這一系列數據表明，“以舊換新”政策已成為拉動乘用車銷量增長的關鍵因素。
我國汽車“以舊換新”政策自2009年首次推出后，已成為刺激消費、促進汽車產業升級的重要手段。汽車產業作為國民經濟的重要支柱，其產值占國內生產總值的比重、汽車消費占社會消費品零售總額的比重均在10%左右，對穩經濟、促消費具有重要意義。
9月份，多家新能源車企銷量創歷史新高，比亞迪新能源汽車銷量突破40萬輛，理想汽車交付新車達53709輛，零跑汽車交付新車達33767輛，同比均有大幅增長。我國汽車出口也延續了去年的強勢增長態勢，9月乘用車出口43.5萬輛，自主品牌出口達到36.2萬輛。
