【ITBEAR】一夜之間，特斯拉市值竟蒸發(fā)了驚人的4900億元，這一戲劇性事件背后，離不開馬斯克的一場備受矚目的發(fā)布會(huì)。10月11日，特斯拉“WE ROBOT”發(fā)布會(huì)召開，馬斯克滿懷信心地稱其為“載入史冊”的活動(dòng)，然而市場反應(yīng)卻截然相反，股價(jià)暴跌約9%，市值大幅縮水。
盡管發(fā)布會(huì)預(yù)熱已久，但馬斯克僅用20分鐘便匆匆介紹了兩款新車——Cybercab和Robovan，以及早已為人所知的人形機(jī)器人Optimus。外界對這兩款新車的續(xù)航里程、充電時(shí)間等關(guān)鍵信息一無所知，且Cybercab的量產(chǎn)時(shí)間僅定為模糊的2026年，而Robovan甚至只是一個(gè)無時(shí)間節(jié)點(diǎn)的概念車。市場的冷漠反應(yīng)顯然表明，馬斯克畫的大餅并未得到認(rèn)可。
這場發(fā)布會(huì)反而凸顯了中國在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。馬斯克頻繁提及的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)至今仍未實(shí)現(xiàn)，而中國的新能源車企早已實(shí)現(xiàn)了無人駕駛出租車和大巴車的落地使用和廣泛運(yùn)營，甚至開始嘗試商業(yè)化并向海外擴(kuò)張。例如，百度旗下的蘿卜快跑已在武漢等地取得顯著成果，提供超過700萬單的自動(dòng)駕駛服務(wù)，并計(jì)劃在香港及海外推出服務(wù)。
同時(shí)，小馬智行、文遠(yuǎn)知行等中國企業(yè)的Robotaxi也已在多個(gè)城市運(yùn)營，輕舟智航的自動(dòng)駕駛巴士更是在10座城市實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營。這一系列成就無疑證明，在新能源汽車領(lǐng)域，中國正遙遙領(lǐng)先。馬斯克的20分鐘發(fā)布會(huì)，或許無意中成為了這一現(xiàn)實(shí)的最佳注腳。
