【ITBEAR】近年來，汽車行業正經歷一場以智能化、電動化、共享化、網聯化為標志的深刻變革，各大車企紛紛加速向智能電動汽車轉型。據中國汽車工程學會預測，智能網聯汽車產業產值將在2025年突破7000億元，2030年更是有望達到2.6萬億元的龐大規模。然而，要實現從“智能駕駛”到“自動駕駛”的跨越，仍面臨諸多挑戰。
盡管智能化已成為汽車行業的熱門話題，但當前技術水平和智駕普及程度仍有限，汽車智能系統更多扮演著“駕駛輔助者”的角色。要實現完全自動駕駛，還需積累更豐富的數據，并獲得更前沿的技術支持與實踐。
近日，一段車輛在高速公路上快速行駛，車內駕駛人員卻將座椅放平，“蓋被睡覺”，任由車輛自動駕駛的視頻在網絡上廣泛流傳。這一行為引發了關于智能駕駛安全性、便捷性的廣泛討論。汽車行業分析師孫巍指出，盡管智能駕駛技術旨在減輕駕駛負擔并提高行車安全，但目前的技術還不足以讓駕駛員完全“解放雙手”。
對于該視頻中的行為，極氪智能科技CMO關海濤表示，盡管理解用戶對極氪智駕能力的認可和信賴，但并不鼓勵此類行為。他強調，智駕功能的開發是為了提高行車安全系數，并呼吁用戶使用智駕功能時遵守相關法規和安全規范。
北京市盈科（深圳）律師事務所律師于大釗指出，盡管該車主的行為并未構成“危險駕駛”或“以危險方法危害公共安全”，但若因完全自動駕駛造成嚴重后果，或將面臨法律的制裁。他提醒說，從現有技術來看，輔助駕駛仍需駕駛人員的干預和引導。
隨著智能駕駛賽道的日益火熱，守住安全底線顯得尤為重要。無論是汽車行業從業者還是廣大駕駛員，都應提高注意力，確保智能駕駛技術的發展不會因安全問題而受阻。孫巍表示，車企在宣傳智能駕駛能力的同時，也應巧妙地對消費者進行安全駕駛提示，只有守住安全紅線，才能促進智能駕駛的廣泛普及和發展。
