【ITBEAR】近期，吉利汽車的新平臺星愿備受關注，作為走量車型中的佼佼者，吉利在這款車上傾注了諸多心血，贏得了不少潛在車主的青睞。然而，仔細觀察吉利的產品線，不難發現其內部存在的一些問題。
在6萬元左右的價位區間，吉利布局了多款車型，包括星愿、星瑞和帝豪等。令人驚訝的是，星愿的推出似乎首先沖擊了吉利自家的微型車系列——熊密NIMI。
車型重疊或許不是最大問題，但車機系統的混亂卻揭示了吉利內部的深層矛盾。以星愿為例，它采用了魅族的操作系統，而其他吉利車型則并未統一使用這一系統，甚至出現了各自為政的局面。
吉利內部的車機系統復雜多樣，不僅有華為的鴻蒙和自研的銀河NOS，領克品牌下也存在兩套不同的車機系統。沃爾沃更是直接采用了原生安卓系統，而其子品牌極星也有自己的操作系統。
這種車機系統的多樣性不僅導致了吉利車主之間的隔閡，還使得車主在二次購車時往往不會再考慮其他吉利汽車。更重要的是，這種策略導致了吉利研發成本的激增和內部資源的浪費。
吉利需要認真考慮如何統一其車機團隊，這樣做不僅可以大幅降低研發成本，還能提升車主體驗。畢竟，車機系統的浪費最終都會轉嫁到消費者身上。
吉利的困境在于，雖然旗下車型眾多，但內部派系林立，車機系統無法統一。這種內部競爭不僅消耗了資源，還可能影響吉利的長遠發展。統一車機系統，對吉利而言，已是一個亟待解決的問題。
