【ITBEAR】在特斯拉Robotexi的兩座設(shè)計(jì)引發(fā)外界疑惑之際，小鵬汽車在巴黎車展上推出了全新車型“小鵬P7+”，再次展示了其在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的獨(dú)特見解。
盡管特斯拉的價(jià)格已日益親民，小鵬也不再是“蔚小理”中的領(lǐng)頭羊，但其創(chuàng)新步伐從未停歇，不斷推出令人矚目的車型。繼小鵬X9憑借卓越設(shè)計(jì)和精良工藝擊敗理想MEGA后，小鵬MONA M03又以“半價(jià)Model3”的定位，在上市首月即實(shí)現(xiàn)銷量破萬。
如今，小鵬P7+的亮相更是吸引了包括特斯拉馬斯克在內(nèi)的廣泛關(guān)注。盡管其整體造型的協(xié)調(diào)性不如X9和MONA M03，但車尾設(shè)計(jì)明顯保留了X9的元素，預(yù)示著這將成為小鵬家族的標(biāo)志性造型。
小鵬P7+的設(shè)計(jì)在降低風(fēng)阻系數(shù)與增加承載空間之間做出了平衡。不同于追求低風(fēng)阻而犧牲空間的做法，小鵬P7+強(qiáng)調(diào)后排乘坐空間與超大的掀背式后備箱，幾乎可視為一款低趴的MPV。
這一設(shè)計(jì)的背后，是小鵬P7+選擇了兩組小容量的磷酸鐵鋰電池，分別為60.7KWh和76.3KWh，卻能實(shí)現(xiàn)620KM和710KM的高續(xù)航，這主要?dú)w功于其流線型設(shè)計(jì)。
小鵬選擇小容量磷酸鐵鋰電池并非出于成本考慮，而是為了安全與動(dòng)力效率。磷酸鐵鋰電池相較于三元鋰電池更為穩(wěn)定，且小密度電池進(jìn)一步降低了過熱風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，車身重量的減輕也有助于提升續(xù)航。
小鵬P7+還采用了純視覺智駕解決方案，替代了線數(shù)不透明的激光雷達(dá)，全車配備11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，并標(biāo)配了508TOPS算力的英偉達(dá)AI智駕芯片，算力超過在售的大部分智駕車型。
巴黎車展上，小鵬P7+的預(yù)售價(jià)為20.98萬起。若正式上市時(shí)價(jià)格能壓縮至17.98萬起，有望搶占不少造車新勢(shì)力轎車的市場(chǎng)份額。
