【ITBEAR】曾一度問鼎新勢力銷量榜首的哪吒汽車，如今卻陷入了困境。不僅IPO進程緩慢，更頻繁傳出拖欠員工薪資的傳聞。
近日，有自稱哪吒汽車員工的網友在社交平臺爆料，稱公司上月工資未能如期發放，且拖欠供應商款項，勸誡公眾謹慎購買哪吒汽車。
哪吒汽車對此回應稱，一線員工及工廠工人的工資均按時發放，僅是中層和高管的薪資架構調整導致個別薪資發放稍慢。
然而，有員工透露，在回應發出后的中午仍未收到工資，直至下午才收到部分薪資。
事實上，這并非哪吒汽車首次遭遇薪資風波。早在今年2月，就有員工爆料公司推遲發放年終獎及公積金。
盡管哪吒汽車CEO張勇及時在社交平臺回應，強調公司從未晚發薪資，但顯然，這些風波對公司的形象造成了不小的影響。
哪吒汽車在4月獲得了50億元的投資，用于產品研發、技術創新及擴大出口規模，但虧損問題依然嚴峻。
招股書顯示，哪吒汽車2023年營收達135.55億元，但虧損卻高達68.67億元。自2021年起，哪吒汽車的凈虧損持續擴大，三年累計虧損達183.73億元。
哪吒汽車曾憑借2022年超過15萬輛的銷量奪得新勢力銷冠，但如今銷量卻連連下滑。
2023年，哪吒汽車交付量同比下滑16%，成為唯一一個銷量下滑的新勢力品牌。今年9月，其交付量同比下降23.4%，環比下降8.06%，在新勢力銷量榜中排名第七。
對于哪吒汽車的困境，有人歸因于其品牌名字不夠接地氣。投資人周鴻祎曾多次表達對哪吒汽車名字的不滿，但CEO張勇卻表示，名字本身不是問題，關鍵在于品牌運營。
經過網絡投票后，張勇表示雖有近50%的人支持改名，但他本人并不太想改。
哪吒汽車的現狀無疑經歷了大起大落。從B端市場與低端車型向C端市場與中高端市場的轉型并非易事，而在智能駕駛競爭白熱化的當下，哪吒汽車的相關技術競爭力也顯得不足。
