【ITBEAR】鴻蒙智行，作為華為與多家車企深度合作的模式，正逐步在高端車市場嶄露頭角。自推出以來，鴻蒙智行憑借其智能化和創新的產品策略，在前三個季度就已經售出超過31萬輛車，穩居新勢力銷量排行榜前列。這一成績的取得，主要得益于其旗艦車型問界M7和問界M9的強勁表現，這兩款車型累計銷量已超數十萬輛，成為鴻蒙智行的銷量支柱。
然而，鴻蒙智行的產品線并非沒有短板。以問界M5為例，盡管擁有與問界M7相似的起售價，但由于市場定位和產品配置的重疊，導致其銷量遠不及預期。問界M5在前三個季度的銷量不到3萬輛，相比之下，問界M7和M9的銷量均超過10萬輛。分析指出，問界M5銷量不佳的主要原因在于其與問界M7的價格和定位重疊，使得消費者在選擇時更傾向于空間和舒適性更勝一籌的M7。
智界作為鴻蒙智行的另一系列，也面臨著挑戰。智界S7雖然配置有所提升，但銷量依然難以突破，9月份銷量維持在2500輛左右。相比之下，競爭對手如小米SU7、比亞迪漢DM和極氪001等車型，月銷量依然保持在較高水平。智界R7作為智界系列的最新車型，被寄予厚望，其上市14天內便獲得超過2萬輛的訂單，顯示出市場對這款新車的期待。
享界S9作為鴻蒙智行與北汽合作的成果，專注于中大型行政級轎車市場。盡管在智能化方面有著顯著優勢，但面對BBA等傳統豪華品牌的強大市場影響力，享界S9在9月份的銷量僅為2169輛。為了提升競爭力，享界S9有望在11月份發布增程版本，以解決續航里程和價格敏感問題，進一步挑戰傳統豪華品牌。
鴻蒙智行的未來規劃同樣引人關注。余承東曾透露，鴻蒙智行將與江淮合作推出第四個“界”——尊界，定位百萬級市場。這款新車預計將于明年上市，并有望與邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌競爭。盡管尊界的市場前景廣闊，但如何在混動和純電動之間做出選擇，將是其面臨的重要課題。
總體來看，鴻蒙智行在新勢力銷量排行榜上表現搶眼，但各產品線的發展并不均衡。如何在保持旗艦車型銷量的同時，提升其他車型的競爭力，將是鴻蒙智行未來需要解決的關鍵問題。
