【ITBEAR】在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)追求高質(zhì)量發(fā)展的征途中，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的直言不諱無(wú)疑是一股清流。近日，他與新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭的對(duì)話，圍繞價(jià)格戰(zhàn)、質(zhì)量戰(zhàn)、行業(yè)造假、汽車出口等話題，再次將魏建軍推上熱搜。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前八個(gè)月，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致新車市場(chǎng)累計(jì)虧損高達(dá)1380億元，行業(yè)利潤(rùn)率跌至4.7%，遠(yuǎn)低于下游工業(yè)企業(yè)6.4%的平均水平。
多家大型汽車集團(tuán)上半年財(cái)報(bào)顯示，廣汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)等凈利潤(rùn)紛紛下滑，部分車企利潤(rùn)“腰斬”。上半年，中國(guó)18家上市車企凈利潤(rùn)總和甚至不及豐田汽車的一半。
經(jīng)銷商的日子更為艱難。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)已向有關(guān)部門遞交緊急報(bào)告，指出汽車經(jīng)銷商新車銷售大面積虧損，現(xiàn)金流赤字和資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇。
在巨大的資金壓力下，今年上半年，全國(guó)退網(wǎng)、關(guān)閉的4S店新增近2000家，規(guī)模接近去年全年。
這一系列連鎖反應(yīng)意味著什么？它意味著車企倒閉、4S店跑路、劣幣驅(qū)逐良幣的風(fēng)險(xiǎn)增加，車企可能為了銷量而夸大其詞、虛假宣傳。
魏建軍強(qiáng)調(diào)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則和秩序的混亂，財(cái)務(wù)及產(chǎn)品技術(shù)的造假，對(duì)產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)者以及中國(guó)車企的全球化帶來(lái)毀滅性打擊。
長(zhǎng)城汽車的表現(xiàn)卻是一個(gè)亮點(diǎn)。今年上半年，長(zhǎng)城汽車凈利潤(rùn)達(dá)到70.79億元，超出2023年全年表現(xiàn)，單車?yán)麧?rùn)位居中國(guó)品牌第一。
長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)的發(fā)展是推動(dòng)利潤(rùn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。作為國(guó)內(nèi)最早一批出海的車企，長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品已累計(jì)出口到全球170多個(gè)國(guó)家，海外市場(chǎng)銷量超過(guò)170萬(wàn)輛。
盡管長(zhǎng)城汽車表現(xiàn)亮眼，但魏建軍并未放松警惕。在對(duì)話中，當(dāng)被問(wèn)及如果給中國(guó)汽車出海打分，滿分是10分，會(huì)給中國(guó)車企打幾分時(shí)，他只給了3分。
魏建軍解釋，中國(guó)汽車在海外賣的產(chǎn)品基本上沒(méi)有品牌溢價(jià)，且在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上，中國(guó)車企與海外車企還有差距。他認(rèn)為，中國(guó)車企需要建立長(zhǎng)期主義的思想，培養(yǎng)自己的能力，正確理解全球化，尊重他國(guó)文化，才能融入海外市場(chǎng)。
魏建軍的“直言不諱”揭露了中國(guó)車企繁榮發(fā)展背后的隱憂。只有正視差距、看見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)、強(qiáng)調(diào)規(guī)則、維護(hù)秩序，才能讓良幣驅(qū)逐劣幣，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康的高質(zhì)量發(fā)展。
