【ITBEAR】在新能源汽車領(lǐng)域，零跑汽車正以其獨(dú)特的戰(zhàn)略和定位，試圖在全球市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。近日，零跑汽車的新車B10在巴黎車展上亮相，標(biāo)志著這家企業(yè)向國(guó)際市場(chǎng)的進(jìn)一步邁進(jìn)。
零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明表示，未來沒有400萬(wàn)的年銷量將難以在全球市場(chǎng)中生存，而目前只有比亞迪達(dá)到了這一水平。零跑的目標(biāo)不僅僅是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得突破，更希望在全球TOP10車企中占有一席之地。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，零跑正在加速其國(guó)際化進(jìn)程，與Stellantis集團(tuán)的合作便是其重要的戰(zhàn)略之一。
零跑汽車市場(chǎng)部總經(jīng)理周穎指出，B10對(duì)于零跑來說具有里程碑式的意義，它類似于蔚來汽車的樂道和小鵬汽車的莫娜，是零跑未來增長(zhǎng)的重要引擎。朱江明也強(qiáng)調(diào)，B系列將是零跑在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈、份額最大的10-15萬(wàn)價(jià)格段的重要武器。
在談到中國(guó)車企進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)，朱江明表示，與當(dāng)年日韓車企進(jìn)入歐美市場(chǎng)相比，如今的中國(guó)車企在電動(dòng)化和智能化方面更具優(yōu)勢(shì)，因此也更有勝算。他進(jìn)一步指出，零跑與Stellantis的合作模式是一種創(chuàng)新，利用雙方的優(yōu)勢(shì)可以更快地提升用戶體驗(yàn)和市場(chǎng)份額。
對(duì)于零跑出海的優(yōu)勢(shì)，朱江明認(rèn)為，除了與Stellantis的合作外，零跑在成本控制和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面也具有顯著優(yōu)勢(shì)。他透露，零跑正在規(guī)劃一個(gè)龐大的產(chǎn)品藍(lán)圖，覆蓋8-30萬(wàn)元的市場(chǎng)，以幫助其在全球范圍內(nèi)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。
然而，零跑也面臨著諸多挑戰(zhàn)。朱江明坦言，隨著規(guī)模的擴(kuò)張，渠道、產(chǎn)能、管理等能力也需要同步提升。他表示，零跑正在不斷自我革命，以確保在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中始終保持領(lǐng)先地位。
在談到零跑的未來規(guī)劃時(shí)，整車研發(fā)部總經(jīng)理曹力表示，零跑目前正在規(guī)劃ABCD四個(gè)系列的產(chǎn)品，其中D系列將在2026年發(fā)布，定位在20-30萬(wàn)元之間。這將進(jìn)一步完善零跑的產(chǎn)品線，并助力其在全球市場(chǎng)中取得更大的突破。
