【ITBEAR】近期，國內(nèi)汽車市場混動技術(shù)競爭愈發(fā)激烈。繼比亞迪宣布第五代DM技術(shù)后，吉利迅速跟進(jìn)，聲稱其新一代雷神電混技術(shù)續(xù)航能超2000km，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳的路試諜照顯示，該車型所搭載的發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)46%，虧電油耗僅為2L/100km，性能表現(xiàn)搶眼。
據(jù)悉，這款新車將應(yīng)用新一代雷神超級電混技術(shù)，續(xù)航有望達(dá)到2200km以上，發(fā)動機(jī)熱效率更是超越多款同類產(chǎn)品，與比亞迪的第五代DM技術(shù)發(fā)動機(jī)不相上下。同時(shí)，吉利自研的短刀電池也備受矚目，支持最高120kW快充，17分鐘即可充電至80%，循環(huán)壽命達(dá)3500次，能量密度高達(dá)192Wh/kg。
吉利CEO淦家閱在世界新能源汽車大會上透露，新一代系統(tǒng)有望年內(nèi)首發(fā)，預(yù)計(jì)首批搭載車型包括吉利星艦7及諜照中的新車。不過，吉利星艦7申報(bào)的虧電油耗為4.88L，這或許與其SUV車型定位有關(guān)。
盡管國內(nèi)充電設(shè)施日益完善，但純電車的續(xù)航焦慮仍普遍存在。因此，車企紛紛投入混動技術(shù)研發(fā)，以滿足消費(fèi)者既追求長續(xù)航又希望保留燃油車便利性的需求。吉利的新一代雷神超級電混技術(shù)無疑為市場注入了新的活力，其滿油滿電狀態(tài)下幾乎能一次性從廣州跑到北京，百公里虧電油耗僅約2升，這一表現(xiàn)無疑將對傳統(tǒng)燃油車市場構(gòu)成挑戰(zhàn)。
