【ITBEAR】在巴黎車展上，零跑汽車再現了北京車展的盛況，吸引了眾多歐洲媒體的關注。10月14日，零跑汽車在巴黎凡爾賽門展覽中心舉辦發布會，推出了全新B系列首款全球化車型B10，零跑汽車創始人朱江明、Stellantis集團全球CEO唐唯實、零跑國際CEO忻天舒共同亮相，為新車揭幕。即便是在寶馬、奧迪等大牌同臺競技的4號展館，零跑汽車的展臺也擠滿了觀眾。
智能化浪潮正在改變全球消費者的認知，為中國汽車品牌提供了海外突圍的機會。作為中國造車新勢力的佼佼者，零跑汽車正積極拓展海外市場，加速產品和技術的全球化戰略落地。
零跑汽車的全球化戰略始于2023年9月的慕尼黑車展，首款全球車型C10首次亮相。同年10月，Stellantis集團入股零跑，雙方達成全球戰略合作關系，并籌備組建零跑國際。2024年5月，零跑國際正式成立，致力于將零跑車型推向全球市場。Stellantis持股51%，除了向零跑開放其全球分銷渠道外，還將在研發、生產、銷售上全面合作。
零跑國際是中國汽車行業40年來的首個反向合資公司，標志著中國汽車品牌從技術輸入國轉變為技術輸出國，為中國汽車出海提供了新模式和新路徑。零跑海外業務采用輕資產模式，風險更低、效率更高。在零跑國際中，零跑汽車負責品牌和產品輸出，而Stellantis集團則提供全球市場資源和影響力。
零跑汽車在海外市場的定價策略也頗具競爭力。相比同級別車型動輒4萬歐元起步的價格，零跑汽車堅持更高配置、更優品質、好而不貴的產品理念。朱江明透露，海外產品的定價已充分考慮歐盟加征關稅的情況，犧牲了一定的利潤。
根據計劃，零跑汽車在未來三年每年至少推出一款新車進行海外銷售。在巴黎車展上，零跑全新B系列及首款全球化車型B10開啟全球首秀，瞄準10~15萬元價格區間，是一款面向全球年輕人市場的全球化車型。
零跑B系列基于零跑最新LEAP3.5技術架構，采用8295座艙芯片+AI大模型、8650智駕芯片+激光雷達高階智能駕駛技術。外觀采用全新的科學自然美學設計理念，并與Stellantis集團的瑪莎拉蒂團隊合作進行了底盤調校。全車采用歐洲領先標準設計開發，旨在滿足全球年輕群體對智能、時尚、樂趣及品質的需求。
對于全新B系列車型，朱江明信心十足，希望在國內競爭最激烈的10~15萬元價格帶分一杯羹。零跑汽車將復制C系列相同的策略，基于同一平臺規劃了三款車型，將分別于明年3月、6月、12月發布。管理層曾在業績會上表示，B系列銷量目標是每個月4萬輛。
自今年9月起，首批零跑汽車已在比利時、法國、德國等13個國家銷售，并計劃從2024年第四季度起將業務擴展到亞太、中東、非洲和南美洲。零跑國際CEO忻天舒透露，目前零跑國際在13個歐洲國家擁有超過200家經銷商，目標是在2025年底前在歐洲設立500個銷售點。
朱江明表示，與Stellantis的合作開創了一種反向合作模式，大大加速了零跑汽車在海外市場的進程。到年底，零跑汽車在整個歐洲將有300家門店，如果僅憑自己本地化做營銷在如此短的時間內很難做到。
盡管歐盟對中國進口電動汽車加征高額關稅，但零跑汽車在短短5個月內實現了產品、法規認證、渠道、服務的全面打通，展現出了強大的執行力。與Stellantis的合作也提高了零跑汽車在極端情況下的風險應對能力。
