【ITBEAR】在中國汽車流通行業數智營銷發展論壇上，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠透露，2023年自主品牌乘用車在30萬~40萬元價格區間占據了31%的市場份額，并預計今年將進一步提升至40%。這一增長趨勢得益于電動化、智能化的推動，中國汽車在技術、市場、生態和消費等多個層面均展現出顯著的上升態勢。
據乘聯會數據顯示，剛剛過去的9月份，國內汽車消費市場重現“金九”旺季景象，新能源汽車市場滲透率連續三個月超過50%，自主品牌表現尤為搶眼。9月，自主品牌新能源車市場滲透率高達74.9%，遠超豪華車（33.5%）和主流合資品牌（7%），帶動自主品牌整體市占率提升至63.5%，同比增長10.1個百分點。
新能源汽車銷量的持續增長，與當前實施的汽車以舊換新補貼政策密切相關。乘聯會調研數據顯示，在部分地區報廢老舊車輛置換新車中，選擇新能源車的比例超過60%。這一政策不僅推動了國內乘用車市場的消費升級，也促進了中高級車型細分市場的增長。近期，四川、山東、上海、安徽等多地紛紛出臺或更新支持汽車置換更新的政策措施，截至目前，已有20余省市發布了相關汽車置換補貼政策。
王俠進一步指出，汽車消費結構已發生顯著變化，從10年前的金字塔形轉變為現在的橄欖型。10萬元以下車型需求比重僅占兩成，10萬~20萬元區間成為消費主力，且該價格區間內有一半左右的車主有意向在下次購車時考慮更高價格的車型。隨著中國經濟的企穩回升和居民生活質量的改善，汽車消費向上的趨勢將持續。
為了刺激汽車消費，各地方除了推動相應補貼外，還積極開展終端促銷活動。今年十一假期期間，全國范圍內有近20個城市同時舉辦車展，成效顯著。例如，為期7天的2024天津車展，累計吸引70.3萬人次現場觀展，創下歷史新高。津南區在天津市原有的汽車報廢更新、置換更新活動之外，還額外發放了汽車消費券，開幕僅五天，發放額度就已超過400萬元。
乘聯會秘書長崔東樹表示，“‘金九銀十’是車市的美好日子，今年的‘金九’效果突出，‘銀十’銷量更值得期待。”他預測，隨著天氣轉冷和秋收完成，農村地區的購車熱情將逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也將逐步升溫。
中汽協方面認為，汽車“以舊換新”政策實施以來，提振效果明顯，汽車報廢更新補貼申請量加快增長，有效帶動了汽車銷量的提升。為保障政策的穩定性、延續性和可預期性，中汽協建議明年能夠延續相關政策，并盡早發布實施細節，以穩定市場預期。
