【ITBEAR】近日，紅旗品牌因向奧運健兒交付新車而成為焦點，其中2024成都車展推出的紅旗EH7榮耀版車型尤為引人注目。這款車型的前臉已換上了立標，取代了此前采用的“旗妙雙翼”新能源標識。
作為品牌的重要變革，標識的更換引發了內部關于新能源轉型的深入討論，其市場表現也備受關注。乘聯會數據顯示，紅旗EH7自今年3月上市以來，銷量一直未能突破四位數，甚至低至兩位數，8月零售銷量為380輛，呈現下滑趨勢。
為促銷，北京部分紅旗店端提供了高達5萬元的優惠，并附贈充電樁和電卡等福利。然而，盡管采取了多種措施，紅旗EH7在新能源汽車市場的競爭中仍顯得力不從心。
中汽協數據顯示，新能源汽車市場持續繁榮，8月產銷均超過百萬輛，同比增長近三成。然而，紅旗新能源在這場競賽中的表現并不突出，銷量新高頻現的榜單中難覓其身影。
紅旗品牌的新能源轉型之路可謂曲折。2023年初，紅旗發布了新能源汽車全球戰略，并公布了詳盡的規劃，旨在到2025年實現總銷量100萬輛，新能源汽車成為銷售主體。然而，市場反應并未如預期般熱烈。
經歷一系列人事調整和變革后，紅旗EH7作為新能源戰略的首款戰略車型，于2024年3月上市。盡管新車在技術和性能上有所突破，但市場反應平淡，未能觸動消費者。
有分析指出，紅旗新能源產品在智能駕駛和電池技術上的亮點不多，更偏向傳統技術研發，同時在營銷上也顯得保守。這與新勢力品牌的營銷策略形成鮮明對比。
面對市場的挑戰，紅旗品牌內部正在討論新能源任務突破的緊迫性與新標識認可需要時間沉淀之間的矛盾。成都車展上推出的紅旗EH7榮耀版車型換回了立標，這一變動也引發了市場對其品牌標識策略的進一步關注。
即將推出的紅旗EHS7將采用何種標識也仍在討論中，這意味著“旗妙雙翼”標識的使用遇到了挑戰。然而，更關鍵的是，換標是否就能觸動市場銷售，這一問題仍留給紅旗品牌去解答。
