【ITBEAR】周五，美股市場上演了一場戲劇性的反轉大戲。特斯拉股價暴跌近9%，市值蒸發近千億美元，而另一邊，優步股價飆升近11%，創歷史新高，Lyft也大漲超9%。相比之下，谷歌微漲0.72%，百度則微跌0.26%，未能從這場大戲中獲益。
這場大戲的“導火索”正是馬斯克的“We，Robot”發布會和他的Robotaxi。原本期待的黑科技并未亮相，商業化進程也顯得遙遙無期，導致特斯拉股價大跌。
然而，令人意外的是，優步卻成為了這場發布會的“最大贏家”。原本被視為優步重大威脅的特斯拉Robotaxi概念，最終卻未能對優步造成實質性影響。相反，優步在自動駕駛領域的布局和應用上顯得更為領先。
特斯拉雖然致力于獨立開發其Robotaxi車隊，但或許低估了自有車隊擴張的難度和障礙。相比之下，優步作為全球最大的共享出行公司，擁有獨特的優勢，可以幫助自動駕駛開發者實現可持續增長。
今年9月，優步與谷歌旗下自動駕駛公司Waymo聯合宣布，將在2025年初在美國奧斯汀和亞特蘭大兩大城市聯合推出自動駕駛汽車。這一合作不僅預示著網約車行業即將迎來巨變，也標志著自動駕駛技術向著商業化又邁進了一大步。
與此同時，谷歌和百度在自動駕駛領域的進展也備受關注。盡管兩者股價表現相對平穩，但它們在自動駕駛技術的商業化落地方面已經領先特斯拉一步。以國內的蘿卜快跑為例，百度在無人駕駛原型車的研發和制造成本上均占據優勢。
然而，無人駕駛的蘿卜快跑仍面臨安全問題懸而未決的困境。百度既不是汽車生產制造商，也不是共享出行服務商，這使其在自動駕駛領域的競爭中面臨更多挑戰。
在這場以共享出行服務為結果導向的無人駕駛全球競速中，中美兩國的自動駕駛企業展開了激烈的角逐。除了特斯拉、優步、谷歌和百度外，文遠知行、小馬智行等國內企業也在積極搶占海外市場，努力跑通商業閉環并搭建完整產業鏈。
總體來看，這場自動駕駛領域的競爭異常激烈。誰能率先實現商業化落地并成功搭建完整產業鏈，誰就將擁有定義賽道的主動權。而國內企業的敢想敢為無疑為它們在這場競賽中贏得了先機。
