【ITBEAR】據(jù)高盛研究公司最新報告指出，電動汽車（EV）電池成本預(yù)計將在2026年大幅下降近50%。這一顯著下降主要得益于技術(shù)進(jìn)步和關(guān)鍵金屬價格的回落，預(yù)示著汽車行業(yè)或?qū)⒂瓉碇卮笞兏铩?/p>
報告詳細(xì)分析，電池成本從2023年的每千瓦時149美元（約1062元人民幣）預(yù)計降至2026年的約80美元（約570元人民幣）。成本削減主要?dú)w因于新型電池能量提升30%的同時成本降低，以及電池組技術(shù)的創(chuàng)新簡化了生產(chǎn)流程并提高了能源容量。
鋰和鈷等關(guān)鍵金屬的價格下跌也為電池成本降低做出了貢獻(xiàn)。這些金屬約占電池成本的60%，其價格自2020年至2023年上漲后，目前正經(jīng)歷下跌趨勢。
盡管固態(tài)電池曾被視為市場顛覆者，但其開發(fā)進(jìn)程已推遲，使得現(xiàn)有的鋰基技術(shù)預(yù)計將繼續(xù)鞏固其市場地位。預(yù)計到2025年，磷酸鐵鋰電池的市場份額將從當(dāng)前的35-40%提升至45%。
報告還指出，電池行業(yè)存在高進(jìn)入壁壘，如長研發(fā)周期、制造業(yè)專業(yè)知識要求以及熟練勞動力短缺等。因此，市場主要由少數(shù)幾家公司主導(dǎo)，大約五家公司控制了約80%的市場份額，新進(jìn)入者面臨巨大挑戰(zhàn)。
高盛認(rèn)為，到2026年，在美國等地，擁有電動汽車的總成本將與擁有普通燃油車的總成本大致相當(dāng)。
