【ITBEAR】第90屆巴黎車展盛大開幕，全球48家汽車品牌齊聚一堂，其中中國品牌占據顯眼位置，共有9家中國車企參展，占參展品牌總數的約五分之一。比亞迪、紅旗、廣汽集團、上汽大通、東風風行、問界、小鵬、零跑和創維等中國車企紛紛展示了最新的車型和技術成果。
零跑汽車的全新B10 SUV在本次車展上首發亮相，小鵬P7+也以20.98萬元的起售價正式開啟預售。廣汽集團發布了其全球戰略車型——第二代AION V，計劃于2025年中推出，售價預計不到4萬歐元。傳祺ES9、傳祺E9 PHEV、昊鉑HT、昊鉑SSR等車型也一并亮相，創維汽車則推出了三款全新車型。
盡管歐盟最近通過了對中國電動汽車征收最高45%進口關稅的決議，但中國車企并未因此退縮，反而更加堅定地推進其歐洲市場擴展計劃。上汽和吉利等中國車企的高管明確表示，關稅壁壘不會動搖其開拓歐洲市場的決心。
零跑汽車已經完成了首批海外渠道的建設，計劃在2024年第四季度內完成350家銷售網點的拓展，其中200家位于歐洲，并計劃在2026年將歐洲銷售網絡拓展至500家。與此同時，比亞迪也在匈牙利投資建廠，進一步鞏固其在歐洲的市場地位。
與中國車企在歐洲市場的積極擴張形成對比的是，歐洲車企巨頭如大眾汽車、奔馳和寶馬汽車近期發布了盈利預警，主要因為在中國市場的表現疲軟。中國車企的大力進軍歐洲市場，無疑將給這些歐洲巨頭帶來更大的競爭壓力。
廣汽集團預計其產品將在今年內初步進入部分歐洲國家，并計劃在2028年實現全歐洲市場覆蓋。小鵬、問界、紅旗、創維等品牌也在積極布局歐洲市場，雖然它們的舉動更多具有象征意義，但這也標志著中國車企在歐洲市場的又一步邁進。
AITO問界攜旗下全系車型（問界M5、M7、M9）首次在海外公開亮相，途經12國，歷時38天，展示了其產品的穩定性和可靠性。小鵬汽車也攜全新車型小鵬P7+、小鵬MONA M03，以及G6、G9、X9等家族車型亮相，正式進軍巴黎車展。
當前，歐洲車企巨頭正面臨困境，紛紛下調業績預期，并調整電動化遠景目標。與此同時，中國車企在電動化領域展現出明顯優勢，包括產品設計、智能化配置以及快速的研發速度。這使得中國車企在歐洲市場具有更強的競爭力。
中國車企選擇在歐洲市場陷入困境時進軍，正是看準了這一時機。它們憑借在電動化領域的領先優勢、快速的研發速度、價格優勢以及供應鏈優勢，正在積極尋求在歐洲市場的突破。盡管面臨歐盟的高額關稅，但中國車企并未選擇提高價格來彌補關稅，而是堅持以更具競爭力的價格和產品優勢來贏得市場份額。
