【ITBEAR】近期，零跑汽車全新車型B10首次亮相，其CEO朱江明在群訪中發表了一系列引人深思的觀點。
朱江明表示，國內汽車市場競爭異常激烈，新能源汽車的滲透率正迅速增長。他預測，三年后，純燃油車可能在國內市場消失，或僅成為汽車愛好者的收藏品。
他指出，汽車電動化的趨勢在本土市場尤為顯著，自主品牌正全力進軍新能源汽車領域，而曾經市場占有率較高的合資品牌則面臨困境。德系、日系和美系汽車的市場占有率均出現下滑，其中美系汽車品牌的市場占有率已降至5%以下。
若此趨勢持續，燃油車為主的合資品牌確實有被取代的風險，且三年內這一變革可能實現。
然而，若傳統海外車企全面失去中國市場，國產新能源汽車的出口也將面臨挑戰。當前，這不僅是歐美等傳統汽車工業強國與新秀中國汽車工業的對決，更是以新能源汽車為核心的汽車行業、能源產業及相關產業的全方位競爭。
對于燃油車是否會在短時間內徹底淘汰，目前尚無法確定，只能靜觀其變。
對于“純汽車愛好者才會保有燃油車”的觀點，筆者認為并不準確。汽車對大多數人而言仍是昂貴的奢侈品，不會輕易更換。預計未來幾年，仍會有相當數量的消費者選擇購買燃油車，并長期使用。
政策上不會加速燃油車的淘汰，最多只是新車市場中兩類車型的產銷比例發生變化。
已在使用中的燃油車仍可放心使用，即使未來出現“燃油車退出時間表”，也只是針對車企，不會對用戶手中的車輛進行強制性淘汰。非營運性質的小、微型載客車并無固定的報廢周期，只有在行駛里程達到60萬公里后才可能引導報廢，但實際上很難達到這一里程。
因此，燃油車用戶無需擔憂，新能源汽車用戶也無需過度炒作。汽車電動化是一項龐大的工程，目前還未到關鍵階段。
