【ITBEAR】在剛剛過去的國內乘用車市場第41周（10月7日至10月13日）中，銷量數據呈現出顯著的增長態勢，多家車企在國慶小長假后的終端銷售表現尤為搶眼，各細分市場的銷量排名也隨之發生了變動。
比亞迪作為新能源乘用車市場的領頭羊，再次刷新了銷量紀錄，一周內售出10.62萬輛汽車，這也是其繼第39周后，第二次周銷量突破十萬大關。如此趨勢之下，比亞迪10月份月銷量再次突破40萬輛幾乎毫無懸念。
與理想汽車相比，問界的表現略顯遜色。上周問界交付新車0.71萬輛，不僅再次落后于理想汽車超過6000輛，還被零跑汽車反超，后者上周銷量達到了0.87萬輛。自國慶假期以來，零跑的訂單數據持續攀升，10月以來累計新增大定已超過2.7萬輛，有望在本月突破4萬輛大關。
在新勢力陣營中，極氪、蔚來、小米、小鵬等車企的表現同樣值得關注。盡管新勢力陣營前十強的格局已基本穩定，但部分車企的周銷量增長依然亮眼。例如，在極氪7X的推動下，極氪品牌上周銷量達到了0.55萬輛，較9月份前半月的周銷量有顯著增長。極氪7X上市25天內累計交付已突破1萬輛，業內普遍預測，極氪月銷量有望穩定在2萬輛的基礎上，逐步向3萬輛沖刺。
小米汽車的增長勢頭也不容忽視。按照規劃，小米汽車本月將沖刺2萬輛的交付目標。上周，小米汽車首次周銷量突破4000輛，達到了0.46萬輛，且單日最高交付量也超過了1000輛。盡管交付周期較長，但小米汽車的終端訂單仍在持續增長，上周新增大定超過5000輛。隨著產能的逐步提升，小米汽車的月交付量持續走高已成為定局。
在豪華車市場，奔馳、奧迪、理想和寶馬的表現同樣引人注目。上周，這四家車企的周銷量均超過了1萬輛，其中奔馳和奧迪更是超過了1.6萬輛，奔馳也重新奪回了豪華車品牌銷量冠軍的寶座。盡管特斯拉上周銷量略顯落后，為0.85萬輛，但考慮到每個季度初上海超級工廠的產能將優先供應海外市場，特斯拉銷量的回升和排名的提升只是時間問題。
總體來看，上周大部分頭部品牌的銷量都呈現出增長態勢。盡管10月份才過半，但基于上周的強勁勢頭，可以預見10月份的市場熱度將延續“金九”的勢頭，終端消費熱情持續高漲。多家新能源車企有望再次創下銷量新高。
