【ITBEAR】近日，海關(guān)總署發(fā)布了最新的進(jìn)出口數(shù)據(jù)，顯示前三季度我國(guó)進(jìn)出口總額達(dá)到32.33萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.3%。其中，出口額為18.62萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.2%；進(jìn)口額為13.71萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4.1%。
在汽車(chē)行業(yè)中，出口表現(xiàn)尤為亮眼。前三季度，汽車(chē)出口量為470萬(wàn)輛，較去年同期的371萬(wàn)輛增長(zhǎng)了26.7%，出口金額達(dá)到6231.1億元。相比之下，進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量則持續(xù)下降，前三季度累計(jì)進(jìn)口53.4萬(wàn)輛，同比下滑4.1%。
我國(guó)汽車(chē)出口再創(chuàng)歷史新高，今年1-9月汽車(chē)出口量比去年同期增加了整整100萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額也增加了1000億元。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，這一增長(zhǎng)主要得益于中國(guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升、歐美市場(chǎng)的小幅增長(zhǎng)以及俄烏危機(jī)下俄羅斯市場(chǎng)被中國(guó)車(chē)替代。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，前8月我國(guó)汽車(chē)出口總量為409萬(wàn)輛，同比增速27%。俄羅斯是我國(guó)汽車(chē)出口的最大市場(chǎng)，出口量達(dá)到70.5萬(wàn)輛。汽車(chē)出口量前十的國(guó)家前8月累計(jì)為222.5萬(wàn)輛，占總量的54.7%。
同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)零配件出口也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，前9月累計(jì)出口額為4915.7億元，同比增長(zhǎng)6.7%。崔東樹(shù)認(rèn)為，疫情對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出口帶來(lái)一定促進(jìn)，疊加海外沖突和中國(guó)汽車(chē)性?xún)r(jià)比提升，推動(dòng)中國(guó)對(duì)部分國(guó)家出口量有所上漲。
在新能源汽車(chē)方面，前8月累計(jì)出口量達(dá)到139.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.9%。比利時(shí)是我國(guó)新能源汽車(chē)出口的第一大國(guó)，前8月累計(jì)出口量為17.1萬(wàn)輛。巴西緊隨其后，達(dá)到13.6萬(wàn)輛。
崔東樹(shù)指出，中國(guó)汽車(chē)出口的增長(zhǎng)動(dòng)力與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng)、新能源的出口貢獻(xiàn)增大、自主品牌加速出海等因素有顯著關(guān)系。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)自主品牌在海外市場(chǎng)前8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到151萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了35%的同比增長(zhǎng)。
其中，上汽集團(tuán)和奇瑞汽車(chē)在出口方面表現(xiàn)突出，前8月累計(jì)出口量分別為38.9萬(wàn)輛和接近這一數(shù)字。長(zhǎng)城汽車(chē)在海外的銷(xiāo)量也突破25萬(wàn)輛。在新能源領(lǐng)域，比亞迪前8月累計(jì)出口12.9萬(wàn)輛，顯示出顯著的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
然而，部分國(guó)家對(duì)我國(guó)“新三樣”產(chǎn)品出口加征關(guān)稅，包括電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池和光伏產(chǎn)品。海關(guān)總署表示，這是不公平、不合規(guī)、不合理的貿(mào)易保護(hù)主義做法。盡管面臨挑戰(zhàn)，但崔東樹(shù)認(rèn)為，長(zhǎng)期看無(wú)法阻礙中國(guó)車(chē)企走出去的堅(jiān)定決心。
中國(guó)自主品牌出口已進(jìn)入新階段，從買(mǎi)斷模式基本全面轉(zhuǎn)向經(jīng)銷(xiāo)模式。自主品牌在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的口碑越來(lái)越好，顯示出中國(guó)車(chē)企在國(guó)際市場(chǎng)上的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。
