【ITBEAR】據(jù)《金融時報》報道，多家中國汽車制造商在近日表示，他們無意通過低價電動汽車來顛覆歐洲的傳統(tǒng)車企，這一表態(tài)旨在緩解歐洲競爭對手對中國車企大規(guī)模擴張的擔(dān)憂。
在巴黎雙年車展上，小鵬、廣汽等中國國內(nèi)品牌展示了其最新車型，并承諾將長期致力于歐洲市場的發(fā)展。小鵬聯(lián)席總裁顧宏地指出，小鵬成立僅十年，無意與那些擁有百年歷史的企業(yè)正面競爭。他透露，公司計劃在歐洲市場樹立“高端電動汽車”品牌形象，但也可能推出更為緊湊和價格適中的車型，強調(diào)“價格競爭并非我們的追求”。
廣汽在進入歐洲市場時也展現(xiàn)了類似的合作姿態(tài)，并強調(diào)此舉將為當(dāng)?shù)毓?yīng)商帶來經(jīng)濟利益。廣汽總經(jīng)理馮興亞表示：“我們秉持合作的態(tài)度進入歐洲市場，愿意與產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴攜手，為歐洲消費者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。”
在巴黎車展上，中國車企與歐洲本土車型同臺競技，而歐洲政商界對中國車企帶來的潛在威脅日益關(guān)注。大眾、Stellantis等歐洲汽車制造商接連發(fā)布利潤預(yù)警，對歐洲工廠的未來前景表示擔(dān)憂，面臨需求下降和產(chǎn)能過剩的問題。
部分歐洲車企在談及中國競爭對手時顯得較為謹(jǐn)慎，因為他們希望通過與中國車企的合作來提升自身的技術(shù)優(yōu)勢。雷諾集團首席執(zhí)行官Luca De Meo誓言將“反擊”中國車企的進攻，但同時也呼吁加強合作，尤其是在電池供應(yīng)鏈領(lǐng)域，因為中國企業(yè)在這方面掌握著重要資源。他表示：“他們希望分一杯羹，而我們則可能需要他們的一些幫助。”
值得注意的是，雷諾目前正在法國北部擴建其電動汽車設(shè)施，并與中國遠景動力合作，后者將為雷諾提供電池。
