【ITBEAR】隨著金九銀十的到來，小鵬汽車率先公布了其9月的銷量佳績。數據顯示，小鵬汽車9月交付量突破2萬輛，達到21352輛，實現了同比和環比的雙增長。
然而，銷量增長背后卻隱藏著一些隱憂。銷量結構中，小鵬MONA M03當月銷量達到了10023輛，占據了整體銷量的近半數。若再考慮2700余臺出口車，M03所占的比例將進一步攀升。作為一款主要面向年輕人市場的車型，M03的定價在11.98萬元至15.58萬元之間，這樣的價格定位明顯區別于小鵬的其他高端車型，如P7、G9等。
對于小鵬而言，M03的高銷量雖然帶來了短期的市場份額和銷量增長，但也可能對其品牌形象、利潤結構和技術優勢產生長期的不利影響。如果僅關注銷量的攀升，而忽視銷量背后的結構問題，無疑是短視的。
面對日益激烈的市場競爭，小鵬汽車需要推出更多面向中高端市場的產品，以趕上蔚來和理想的步伐。已經開啟預售的小鵬P7+無疑承擔著這樣的重任。這款新車預售價20.98萬元起，配備了180kW和230kW兩種功率的后置電機，零百加速分別為6.8s和5.6s。同時，新車還首發搭載了AI天璣系統5.4.0版本，可實現XNGP的0速激活，原地啟動，智駕表現令人期待。
不過，小鵬P7+的同級競爭對手在造型設計、科技配置和智駕水平方面都有著不俗的表現。小鵬P7+能否脫穎而出，還需要看其上市后的市場表現。
總的來說，小鵬MONA M03目前成為了小鵬的絕對銷量主力，而小鵬G6、小鵬G9、小鵬P7等車型表現則相對一般。對于小鵬而言，如何提振這些定位更高端車型的銷量，而非僅僅沉浸于M03所帶來的表面“繁華”，無疑更加重要。
