近期，新能源汽車的競爭風(fēng)口正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，從電池容量、電機(jī)功率等系統(tǒng)的比拼，轉(zhuǎn)移到了算法、數(shù)據(jù)、激光雷達(dá)攝像頭數(shù)量等自動(dòng)駕駛核心技術(shù)的比拼。北汽藍(lán)谷旗下極狐品牌與華為合作的極狐阿爾法S華為HI版以其強(qiáng)悍的自動(dòng)駕駛能力，成為近期的熱點(diǎn)車型。
背靠北汽藍(lán)谷，在華為高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的加持下，極狐阿爾法S華為HI版走在了自動(dòng)駕駛的前端。該車是全球首款搭載三顆激光雷達(dá)的智能純電量產(chǎn)車型，搭載 3 顆激光雷達(dá)、 6 顆毫米波雷達(dá)、 12 個(gè)超聲波雷達(dá)和 13 個(gè)攝像頭( 9 顆ADS攝像頭+ 4 顆環(huán)視攝像頭)，同時(shí)也是全球首款搭載華為鴻蒙OS智能座艙系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。
極狐阿爾法S 華為HI版搭載的華為ADS高階自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案，是華為推出為中國道路和交通環(huán)境設(shè)計(jì)、以提升用戶駕乘體驗(yàn)為目標(biāo)的全棧自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，全天候全場景賦予私家車每日通勤連續(xù)體驗(yàn)?；谶@樣的目標(biāo)，華為ADS高階自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案構(gòu)筑了“超級(jí)全棧算法+超級(jí)數(shù)據(jù)湖+超級(jí)計(jì)算與傳感器硬件”這三個(gè)ADS“鐵人三項(xiàng)”的完美閉環(huán)。
這也讓極狐阿爾法S 華為HI版具備了覆蓋城區(qū)、高速、停車場的全場景點(diǎn)到點(diǎn)通行能力，讓用戶可以擁有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)全程脫手、脫腳、脫眼的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。極狐阿爾法S華為HI版高智能的自動(dòng)駕駛能力也推動(dòng)了北汽藍(lán)谷智能配置實(shí)力的提升。
在 7 月 8 日舉辦的 2021 世界人工智能大會(huì)上，北汽藍(lán)谷攜旗下極狐阿爾法S華為HI版重磅亮相，吸引了眾多關(guān)注并在此引爆車友圈。極狐阿爾法S華為HI版在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的突破打動(dòng)了眾多消費(fèi)者，成為其購車重點(diǎn)考慮的車型。
有關(guān)消息顯示，在眾多消費(fèi)者的期盼下，極狐阿爾法S華為HI版已經(jīng)正式下線量產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于今年第四季度開始交付。
