【ITBEAR】隨著新能源車市場的蓬勃發展，其安全問題也日益凸顯。據統計，截至6月底，我國新能源車保有量已達2472萬輛，占汽車總量的7.18%。然而，新能源車因動力電池、電控系統等引發的安全事故時有發生，引起了社會廣泛關注。
為應對這一現狀，一項涉及兩千多萬新能源車主的重要政策即將實施。根據新出臺的《規程》，新能源車的年檢制度將迎來重大變革，動力電池安全充電檢測和電氣安全檢測將成為必檢項目。
相較于傳統燃油車，新能源車增加了動力電池、電機、電控等“三電系統”，而傳統年檢標準無法全面滿足新能源車核心部件的運行狀態要求。現行年檢標準主要檢驗車輛外觀、安全裝置、底盤和制動等部分，但對于影響車輛安全核心的“三電系統”并未得到有效排查。這一漏洞在一定程度上導致了新能源車事故的發生。
針對這一問題，《規程》明確要求新能源車的動力蓄電池安全充電檢測和電氣安全檢測成為必檢項目。中國科學院院士歐陽明高指出，電池熱失控是起火事故的主要原因。為此，《規程》規定，搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的車型，充電最高溫度分別不得超過65℃和60℃。這一溫度限值既符合動力電池工作溫度合理區間，也遠低于電池系統“熱失控”的臨界溫度。
《規程》還將新能源車的驅動電機溫度、電機控制器溫度和DC/DC變換器溫度列為可選檢驗項目。這對于車主了解車輛健康狀況，引導車檢企業儲備相關檢驗設備，降低車輛自燃風險具有關鍵作用。
新能源車年檢制度的實施，不僅有望提升車輛的整體安全性，保障駕乘者的生命財產安全，還將對新能源車市場產生深遠影響。中國汽車流通協會最新調查數據顯示，9月，新能源車三年車齡保值率在46%左右，環比不升反降。較低的產品“殘值”以及二手車商的謹慎態度，致使新能源二手車收購價格處于較低區間。而《規程》實施后，預計在用新能源車安全性和市場口碑均將得到顯著提升，高品質新能源二手車的保值率也有望得到提升。
中國金融智庫特邀研究員余豐慧表示，新能源車年檢提供了一個標準化的車輛安全和性能評估，有助于二手車市場更準確地評估車輛價值，促進二手車的流通和銷售。同時，隨著新能源車安全性的提高，消費者對整個行業的信任度也會增加，這將有助于新能源二手車市場的長期穩定發展。
