【ITBEAR】巴黎車展今年10月14日揭幕，各大車企參展熱情顯著回升，其中中國車企的參展數量尤為引人注目，不僅超越了其他國家，也超過了去年慕尼黑車展的中國品牌參展規模。中國車企攜新能源產品和技術成為展會焦點，積極展示實力，意在海外市場拓展中占據一席之地。
中國車企在海外市場拓展的步伐加快，巴黎車展成為他們展示自家重磅產品的舞臺。廣汽集團展示了多款車型，并公布了歐洲市場計劃，全面布局市場拓展和服務網絡。零跑汽車也選擇在巴黎車展首發其全球化戰略車型B10，這款緊湊型SUV聚焦10-15萬元市場，計劃明年全球上市。
比亞迪、紅旗、東風風行等眾多中國汽車品牌也攜新能源汽車產品和技術亮相巴黎車展。中國車企通過參加海外車展，不僅提升了在海外市場的知名度，也為未來的歐洲市場出征計劃鋪平了道路。在電動化、智能化轉型的浪潮下，中國車企正加速邁向全球化，積極抓住每一個在國際舞臺上展示的機會。
歐洲作為全球第二大的汽車市場，具有巨大的增長潛力，尤其是新能源車細分領域。據統計，去年歐洲市場新車銷量中，純電動車型占據了201萬輛，滲透率為15.6%，同比增長28%。這一積極信號對于中國車企來說，無疑是一個良好的發展機遇。
然而，中國車企在歐洲市場的開拓之路并非易事。歐盟對中國電動汽車的關稅壁壘態度強硬，計劃對中國制造的電動車征收高額反補貼稅。盡管如此，中國車企依然積極參展巴黎車展，展示了他們進軍歐洲市場的堅定決心。廣汽集團、比亞迪、奇瑞等車企正在尋求在歐洲建廠等方法，以規避高額關稅帶來的挑戰，進一步提升在海外市場的影響力。
巴黎車展不僅是中國車企展示自身實力的平臺，也是讓歐洲消費者深入了解中國新能源車技術成果的重要窗口。通過參展，中國車企有望提高國外消費者對中國品牌的認知度，為未來的海外市場拓展奠定堅實基礎。
