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【ITBEAR】隨著比亞迪在國內汽車市場銷量持續攀升,成為無可爭議的領頭羊,其也自然而然成為了眾多國內同行的眼中釘,長城汽車便是其中之一。尤其是在長城汽車公開舉報比亞迪兩款車型采用非高壓油箱之后,雙方之間的“敵意”愈發明顯。

盡管面臨同行的質疑,比亞迪的銷量依舊勢如破竹。9月份,比亞迪銷量接近42萬輛,相比之下,長城汽車的銷量僅為10.84萬輛,比亞迪的銷量幾乎是長城汽車的四倍。市場的選擇和消費者的偏好,似乎并未因長城汽車的舉報而有所動搖。

9月份銷量榜單的發布,帶來了一些新的變化。比亞迪旗下的方程豹豹5單月銷量達到了5422輛,成功超越了坦克300和坦克500混動,成為國內硬派越野車銷量第一。

實際上,方程豹豹5之前的銷量并不突出,但比亞迪的一次官方降價行動,將起售價調至23.98萬元,極大地提升了這款車的市場競爭力。降價后的豹5,憑借其出色的配置和性能,迅速贏得了消費者的青睞。

面對方程豹豹5的強勁勢頭,長城汽車也采取了一些應對措施。然而,這些措施并非降價或增加權益,而是通過“定語法”的方式,將方程豹排除在某些銷量排名之外。一張網上流傳的硬派越野SUV周度銷量排名榜單,便體現了這一點。

無論如何,從9月份的銷量數據來看,方程豹豹5已經成為硬派SUV市場的銷量冠軍。據說在十一假期期間,比亞迪新增訂單超過16萬輛,其中豹5的訂單無疑也占據了一定比例。長城汽車在乘用車領域,尤其是硬派越野車市場的領先地位,已被比亞迪成功突破。

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標簽:護城河 長城 失守 再出 比亞迪
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