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【ITBEAR】在新能源車市場的浪潮中,中大型轎車領域的競爭格局正悄然發(fā)生變化。國產新能源車品牌以其強勁的銷量表現(xiàn),正逐步展現(xiàn)出與傳統(tǒng)德系豪華車分庭抗禮的實力。

近期公布的9月國內中大型轎車銷量數(shù)據(jù)顯示,比亞迪漢繼續(xù)穩(wěn)坐銷量冠軍寶座,而小米SU7雖未保住亞軍位置,但仍穩(wěn)居前三,銷量環(huán)比還略有增長。

從產品定位來看,小米SU7與智界S7均屬于中大型純電動轎車范疇,且兩者售價相近,智界S7略高一籌。值得注意的是,這兩款車背后分別站著華為與小米兩大科技巨頭,擁有龐大的粉絲基礎和各自企業(yè)領導人的強力支持。

盡管華為的品牌影響力在一定程度上強于小米,且智界S7上市時間早于小米SU7,并借助華為先前打造的問界品牌基礎,理論上應在智能座艙和智能駕駛方面領先,但實際銷量表現(xiàn)卻大相徑庭。

銷量數(shù)據(jù)顯示,小米SU7已連續(xù)四個月單月銷量破萬,而智界S7則連續(xù)四個月未能突破三千輛大關,這一差距令人費解。

智界S7為何在銷量上遠不及小米SU7?是否僅僅因為售價高出幾萬元?歡迎留言探討您的見解。

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標簽:零頭 銷量 小米 不爭氣 不及
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