【ITBEAR】近期，極氪汽車的營(yíng)銷手段頻遭爭(zhēng)議，尤其是其高管在社交媒體上發(fā)布的“車內(nèi)吃火鍋”視頻，更是引發(fā)了網(wǎng)友的集體吐槽。這一營(yíng)銷活動(dòng)本意是為了展示新車型極氪MIX的獨(dú)特功能，卻意外地登上了熱搜，但并非因?yàn)檎嬖u(píng)價(jià)，而是因其忽視了用戶的真實(shí)需求。
實(shí)際上，這并不是極氪汽車首次在營(yíng)銷上“翻車”。此前，極氪就因多次碰瓷同行、制造無(wú)厘頭概念進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷而陷入爭(zhēng)議。例如，極氪007曾被指碰瓷小米SU7，甚至有網(wǎng)友戲稱極氪007把小米SU7的價(jià)格壓到了20萬(wàn)元以內(nèi)。極氪還自稱“全球唯一新能源零自燃紀(jì)錄”，此舉也被市場(chǎng)質(zhì)疑有拉踩友商之嫌。
極氪在營(yíng)銷方面的頻繁翻車，折射出的是其營(yíng)銷功底的不足。而這種不恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷手段，不僅未能給極氪加分，反而加劇了消費(fèi)者對(duì)品牌的負(fù)面印象。與此同時(shí)，極氪在產(chǎn)品升級(jí)方面的快速迭代，也頻繁引發(fā)老車主的不滿，被指“背刺”老用戶。例如，2025款極氪001的發(fā)布，就讓許多老車主感到猝不及防，因?yàn)樾驴钇嚥粌H配置更高，價(jià)格還更低。
除了營(yíng)銷和產(chǎn)品迭代的問(wèn)題，極氪在智能駕駛方面的表現(xiàn)也不盡如人意。目前，許多同行已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)覆蓋的無(wú)圖智能駕駛，但極氪001的SV方案仍處于按城市開(kāi)通高速領(lǐng)航階段，進(jìn)度明顯落后。極氪還因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻繁被消費(fèi)者投訴，如汽車鑰匙失靈、新車甲醛及VOC超標(biāo)等。
盡管極氪在營(yíng)銷和產(chǎn)品策略上試圖與同行差異化，但過(guò)于另類的打法似乎并未贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。相反，這些爭(zhēng)議和負(fù)面反饋，無(wú)疑給極氪的潛在消費(fèi)者留下了心理陰影，勢(shì)必會(huì)影響其消費(fèi)決策。而資本市場(chǎng)對(duì)極氪的態(tài)度也顯得頗為冷淡，盡管其交付量持續(xù)增長(zhǎng)，但股價(jià)和市值卻持續(xù)下行。
極氪汽車的發(fā)展之路可謂充滿爭(zhēng)議。無(wú)論是營(yíng)銷方面的頻繁翻車，還是一再被指背刺老車主，又或者是新車造型、設(shè)計(jì)被指華而不實(shí)，都讓極氪的每一步都走得頗為艱難。市場(chǎng)是一塊試金石，顯然不是極氪單方面想要得到什么結(jié)果就能如愿以償?shù)摹O氪未來(lái)的挑戰(zhàn)在于，如何在“堆量”、“堆料”的策略下，再出爆款，并挽回因冒險(xiǎn)策略而受損的品牌信譽(yù)。
