【ITBEAR】在中國乘用車零售市場，燃油車盡管連續三個月市場份額跌至一半以下，但并未放棄對潛在消費者的爭奪。面對新能源產品的競爭壓力，這些汽車公司正通過推出低價配置車型、降低官方售價和增加補貼等多種策略，試圖重新激發用戶對燃油車的興趣。
近期，界面新聞實地探訪多家汽車品牌發現，不同于以往僅在經銷商層面進行暗降或清庫存折扣，如今以燃油車為主要銷量的合資品牌開始在主力車型或新上市車型上直接提供顯著的優惠。
例如，東風日產在9月中旬推出了全新天籟真心版，限時售價僅為12.78萬元。這款車型的促銷政策被顯著擺放在店內顯眼位置，盡管展車為天籟高配版本。
據銷售人員介紹，天籟真心版采用了與緊湊型車軒逸同款的小天窗，座椅均為仿皮，且不具備360全景影像和L2級基礎輔助駕駛功能。這款車型是在天籟現售車型降價空間有限的情況下，推出的更低配置版本來吸引用戶。然而，廠家并未為這款低配版安排足夠的產能，提車周期長達20天，而其他版本則均有現車。
實際消費者反饋顯示，天籟低配車型策略在國慶期間吸引了一定比例的消費者進店試車，但實際選購的多為中配版本車型。盡管如此，該門店在一個月內仍賣出了3輛天籟，而全國天籟車型9月的零售銷量也環比上漲了26.58%。
東風日產的另一款主推車型軒逸也推出了更低配置的版本，限時售價降至6.98萬元。據銷售透露，這款低配置新車已成為當前的主銷款，9月軒逸的零售銷量回升至3.3萬輛，創下了今年的最高月銷量，并再度超越了比亞迪秦PLUS。
二線豪華品牌凱迪拉克則選擇了直接官方降價，幾乎放棄了溢價空間。9月剛剛上市的全新一代凱迪拉克XT5限時起售價降至26.59萬元，降幅高達13萬元。這一價格策略在國慶期間取得了顯著效果，凱迪拉克XT5迎來了爆單。
為避免終端價格混亂和經銷商之間的惡意搶單，上汽通用推出了“一口價”政策，即車型售價在全國經銷商端統一。這一政策得到了銷售的認可，認為它簡化了議價過程，使客戶下單更加快速直接。
同樣實施了“一口價”政策的還有別克品牌。其改款車型昂科威PLUS起售價為16.99萬元，在國慶黃金周期間全國訂單超過了7000輛。在置換補貼不斷加碼的情況下，現在被認為是最佳的購車時間。
中國汽車流通協會專家委員會專家委員指出，合資品牌從被動迎接價格戰轉向主動挑起價格戰，主力車型的主動降價將對市場格局起到重構作用。這一策略對于鄉鎮縣城等下沉市場作用明顯，且有可能搶占自主品牌燃油車的市場份額。
乘聯會數據顯示，9月全國狹義乘用車零售銷量同比增長4.5%至210萬輛，扭轉了連續五個月下跌的頹勢。燃油車方面，盡管同比下降22%，但環比增長了12%。隨著天氣轉冷和秋收完成，農村地區的購車熱情有望逐步釋放。
