【ITBEAR】近期，中國汽車市場迎來了顯著的增長態勢，特別是9月份的表現尤為突出。據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（簡稱“乘聯分會”）發布的數據，9月1日至22日，乘用車市場零售量達到124.3萬輛，同比與環比均增長10%。預計9月狹義乘用車零售總市場規模約為210.0萬輛，同比去年增長4.0%，環比上月增長10.1%。
這一顯著增長背后，是國家報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策的持續發力。這些政策不僅拉動了車市增長，還疊加了“中秋”及“十一”的節日效應，使得9月車市呈現出高速增長的態勢，“金九”效果顯著。
自8月起，報廢更新補貼申請量便迅速增長，9月仍保持高位。目前，國內多個省份和城市已出臺并落實汽車置換補貼政策，單車置換更新最多可享受1.8萬元的補貼。截至9月24日，全國汽車以舊換新平臺累計審核通過的補貼申請，對應的國債資金支出規模已接近110億元。
乘聯分會秘書長崔東樹分析指出，9月置換政策的陸續發布，極大地減緩了價格戰觀望情緒，并促進了新車消費。尤其是新能源產品增量勢能高于歷史預期，入門級市場的同級同價更高品質的增換購需求得到有效激發。
今年以來，利好政策“組合拳”持續釋放汽車消費需求。國家發展改革委、財政部印發的相關措施中，提高了汽車報廢更新補貼標準，對報廢符合標準的舊車并購買新能源乘用車的補貼提高至2萬元；對符合標準的燃油乘用車的補貼也增至1.5萬元。
在政策的推動下，多地汽車商品銷售提升明顯。以重慶為例，自8月20日實施新一輪汽車以舊換新支持政策以來，長安、賽力斯兩大本地車企的全國銷量環比分別增長39.4%和59.8%。
乘聯分會數據顯示，今年9月1日至22日，新能源車市場零售66.4萬輛，同比增長47%，環比增長7%。顯示出新能源市場在政策推動下的強勁增長勢頭。
同時，9月也是車企新品上市密集期，主要面向“金九銀十”集中釋放的消費需求。多家車企積極響應置換政策，給出廠家補貼的同時，疊加各種現金權益，力求沖銷量。
例如，上汽大眾全新帕薩特以15.99萬元起的限時一口價，以及動力總成終身質保，瞬間點燃了B級轎車市場熱情。東風日產天籟也推出真心版，限時售價僅為12.78萬元。這兩款此前一直是20萬元級別車型的“常青樹”，如今價格底線的突破，也彰顯了合資品牌如今的艱難處境以及“以價換量”的決心。
從目前情況來看，低價策略確實起了效應。數據顯示，8月帕薩特家族銷量為2.18萬輛，今年前8月帕薩特家族累計銷量超14.8萬輛，重回行業領先地位。
乘聯分會進一步分析認為，技術升級帶來的高性價比車型涌入中國車市，疊加促消費政策的落地，前期購車群體從“有沒有”到“好不好”的需求將得到有效釋放，推動消費升級的良好增長。
崔東樹表示，因今年9月月末沒有提早休假，所以9月的有效銷售時間較長。今年的“金九”效果將更加突出，有利于銷量提升。乘聯分會對9月市場的樂觀度達到93%，這是近期的最高市場樂觀點。
