【ITBEAR】在國內(nèi)純電SUV市場中，特斯拉Model Y一直占據(jù)霸主地位，其銷量表現(xiàn)無人能敵。據(jù)統(tǒng)計，今年其累計銷量已突破33萬輛，不僅在純電SUV領(lǐng)域獨占鰲頭，也在美國車中穩(wěn)居銷量榜首。
面對如此強勁的對手，國內(nèi)眾多車企紛紛將Model Y視為標桿，致力于打造出能夠與之抗衡的產(chǎn)品。然而，盡管面臨眾多競爭者的圍攻，Model Y在9月份再創(chuàng)佳績，銷量高達4.8萬輛，成為年內(nèi)銷量最高的一個月。
特斯拉上海超級工廠在9月份的交付量超過8.8萬輛，同比增長20%。其中，中國市場貢獻了7.2萬輛的銷量，創(chuàng)下本年度新高。Model Y不僅在國內(nèi)純電SUV市場排名第一，還奪得了國內(nèi)豪華車市場的銷量冠軍，而Model 3則以2.4萬輛的銷量蟬聯(lián)豪華轎車市場的冠軍。
面對多年未進行顯著改進的Model Y，為何它依然能夠保持如此強勁的市場表現(xiàn)？這主要得益于其品牌效應(yīng)、領(lǐng)先的技術(shù)以及完善的補能網(wǎng)絡(luò)。特斯拉在國內(nèi)純電汽車領(lǐng)域仍被視為第一品牌，其影響力遠超其他競爭對手。
特斯拉在中國已建成超過1.15萬根超級充電樁，成為國內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)最完善的企業(yè)之一。其電控技術(shù)和能耗表現(xiàn)也相當領(lǐng)先。而傳聞已久的FSD系統(tǒng)預(yù)計明年將在國內(nèi)落地，這將進一步鞏固特斯拉在高階智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢。
當然，不可否認的是，隨著國產(chǎn)電動車的快速發(fā)展，特斯拉Model Y的競爭力正在逐漸下降。如果特斯拉再不進行改進和創(chuàng)新，那么其市場地位或許將難以維持。
