【ITBEAR】在巴黎車展上，中國汽車制造商集體發(fā)聲，強調(diào)他們無意以低價策略顛覆歐洲傳統(tǒng)汽車制造商的市場地位。此舉旨在緩解歐洲同行對其日益加劇的國際擴張步伐的擔憂。
小鵬汽車聯(lián)席總裁顧宏地明確表示：“作為一家成立僅十年的公司，我們無意顛覆那些擁有百年歷史的企業(yè)?！毙※i汽車在車展上展示了一款搭載先進人工智能技術的電動轎車，并表達了希望成為歐洲“高端電動汽車”供應商的愿景。他強調(diào)，小鵬的目標并非價格戰(zhàn)，而是專注于提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。
顧宏地還透露，小鵬汽車在與大眾汽車達成開發(fā)兩款電動汽車的協(xié)議后，愿意進一步深化與大眾的合作。
同樣在進軍歐洲市場的廣汽集團也采取了類似的安撫策略。廣汽集團總經(jīng)理馮興亞表示：“我們進入歐洲市場是帶著合作的態(tài)度，希望與產(chǎn)業(yè)鏈中的合作伙伴共同滿足歐洲消費者的需求。”
歐洲汽車制造商對中國電動汽車的焦慮在巴黎車展上顯露無遺。本月早些時候，歐盟決定對中國電動汽車征收最高達35%的額外關稅。與此同時，大眾、斯特蘭蒂斯等歐洲本土車企相繼發(fā)出盈利預警，其歐洲工廠的未來因此蒙上了一層陰影。
部分歐洲汽車制造商對中國競爭對手的評論顯得更為謹慎，因為他們看到了與中國企業(yè)合作以提升自身技術優(yōu)勢的可能性。法國雷諾CEO盧卡·德梅奧表示，雷諾將積極應對中國汽車制造商的挑戰(zhàn)，但同時也呼吁在電池供應鏈領域加強合作，因為中國企業(yè)掌握著關鍵原材料。
“他們想要分一杯羹。作為交換，我們可能需要一些幫助?！钡旅穵W說道。雷諾正在法國北部開發(fā)電動汽車設施，這在一定程度上得益于與中國遠景動力的合作，后者將為雷諾提供電池。
