【ITBEAR】在2024巴黎車展上，Stellantis首席執行官唐唯實透露，為保持公司長期盈利能力，集團可能會考慮出售或停產旗下虧損的品牌。盡管目前Stellantis旗下的14個品牌均保持盈利，但唐唯實強調，那些無法再為客戶創造價值的品牌將無法保留。他指出，瑪莎拉蒂品牌正面臨挑戰，主要問題是市場定位尚未明確，但公司已找到解決方案，有望助其恢復正軌。
瑪莎拉蒂，作為意大利的超豪華品牌，成立于1914年12月1日，總部位于摩德納，其標志為三叉戟。該品牌歷史上經歷了多次收購，最終在2014年被菲亞特克萊斯勒集團收購，隨后成為Stellantis集團的一部分。然而，作為Stellantis唯一的超豪華品牌，瑪莎拉蒂的表現并不理想，上半年出貨量、凈營收和調整后經營利潤率均出現下滑。
在中國市場，瑪莎拉蒂的銷量同樣不容樂觀。上半年，瑪莎拉蒂在中國的進口銷量總計僅為777輛，同比大幅下滑70%。為了應對這一困境，瑪莎拉蒂于9月25日宣布更換中國市場的領導人，任命于瀚邦為新任中國總經理，負責該品牌在華的商業運營。
面對營收和利潤的嚴重下滑，Stellantis集團表示將關停不賺錢的汽車品牌。盡管沒有明確指出哪些品牌將面臨關停，但有分析認為藍旗亞、DS和阿爾法·羅密歐的處境相對危險。至于瑪莎拉蒂，盡管有傳聞稱它可能是被出售的品牌之一，但Stellantis集團已澄清將堅定持有該品牌。
此前，有市場傳聞稱中國車企奇瑞汽車將收購瑪莎拉蒂品牌，但奇瑞汽車對此表示并不清楚。而Stellantis集團則重申了對旗下品牌的承諾，表示每個品牌都有10年的時間窗口來打造可持續性和盈利性的業務。
值得注意的是，就在幾天前，Stellantis集團宣布了大規模的管理層調整。其中，Antonio Filosa和Anba托分別接替了北美區和歐洲區的首席運營官職位，并兼任其他重要職務。CEO唐唯實將于2026年年初卸任并退休，目前集團正在尋找繼任者。
對于此次管理層變動，唐唯實表示：“在汽車行業的達爾文主義時期，我們的職責和道德責任是適應并為未來做好準備。新任命的管理層成員將為我們整個團隊應對未來的挑戰做出寶貴貢獻，并強化和加速集團轉型成為人們首選的移動出行科技企業。”
