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【ITBEAR】第90屆巴黎國際車展即將于10月14日至20日在巴黎凡爾賽門展覽中心盛大舉行。本屆車展上,參展車企數量有所增加,且出現了許多新面孔,尤其是中國新能源汽車品牌的強勢入駐,為西方汽車市場注入了新的活力。

以往,巴黎車展主要由德日美等跨國車企主導,但隨著新能源汽車的興起,中國車企帶著新能源車型閃亮登場,成為本屆車展的一大看點。標致、雪鐵龍、雷諾等法國本土車企悉數參展,同時也吸引了大眾、奧迪、斯柯達、寶馬、現代、起亞等跨國車企。尤為引人注目的是,中國汽車品牌如比亞迪、廣汽、紅旗、小鵬、零跑、創維、問界等均攜重磅新車參展,數量之多甚至超過了2023慕尼黑車展的中國品牌參展數量。

例如,零跑汽車將在車展上正式開啟在歐洲的銷售,推出T03小型SUV和C10中型SUV兩款車型,同時其新款B10緊湊型SUV也將進行全球亮相。零跑汽車透露,其B平臺是全球化戰略的重要組成部分,計劃到2025年推出多款車型,并依托Stellantis集團提升海外銷量。

小鵬汽車也攜全新P7+、小鵬MONA M03以及G6、G9、X9等家族車型亮相。紅旗則帶來了最新的純電力作——EH7、EHS7車型。AITO問界旗下問界M9也將在歐洲市場首次發布,并命名為AITO 9。

盡管歐洲本土消費者對中國品牌的認知度有待提升,但參加車展無疑是中國汽車品牌向歐洲市場展示的重要窗口。然而,中國車企在歐洲市場的開拓之路并不容易。歐盟最近對中國電動汽車征收高額反補貼稅,這無疑增加了中國車企進入歐洲市場的難度。盡管如此,中國車企仍將出海視為關鍵戰略之一,越來越多的中國廠商開始尋求在歐洲建廠,以降低加征關稅帶來的影響。

自2023慕尼黑車展后,中國汽車品牌對海外車企的沖擊和威脅日益顯著。相信在本屆巴黎車展上,其他跨國車企也會有更深刻的感觸。中國電動車的迅猛發展勢不可擋,正在引領汽車的未來發展趨勢。

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標簽:巴黎 多家 變局 缺席 中國
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