【ITBEAR】上汽奧迪自2021年成立至今，已邁入第42個(gè)月的發(fā)展歷程。自誕生之初，上汽奧迪便與奧迪方就引入明星產(chǎn)品奧迪A5展開了深入討論。
奧迪A5產(chǎn)品序列對(duì)上汽奧迪的戰(zhàn)略布局至關(guān)重要，這不僅體現(xiàn)在銷量和利潤(rùn)上，更關(guān)乎品牌形象的塑造。畢竟，在汽車行業(yè)，B級(jí)車市場(chǎng)的占據(jù)者往往能主導(dǎo)市場(chǎng)格局。
PPC平臺(tái)作為奧迪為高效燃油車打造的平臺(tái)架構(gòu)，其首款產(chǎn)品便是奧迪A5。該平臺(tái)對(duì)動(dòng)力和底盤模塊進(jìn)行了深度電氣化改造，旨在進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能和駕乘舒適性。
盡管PPC平臺(tái)在電氣集成化方面表現(xiàn)出眾，但作為燃油車平臺(tái)，它仍需面對(duì)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。上汽奧迪內(nèi)部人士透露，未來(lái)全系產(chǎn)品均將規(guī)劃不同的動(dòng)力形式，但對(duì)于A5是否基于現(xiàn)有PPC平臺(tái)改造，還是通過其他途徑實(shí)現(xiàn)動(dòng)力多樣化，目前尚無(wú)確切消息。
成立三年多來(lái)，上汽奧迪已上市三款產(chǎn)品，包括奧迪A7L、奧迪Q6和奧迪Q5 e-tron。今年上半年，這三款車型總銷量接近2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1077%。其中，奧迪A7L貢獻(xiàn)了近七成銷量。
為了深入主流市場(chǎng)并在價(jià)格戰(zhàn)激烈的市場(chǎng)中提升自身聲量，上汽奧迪急需一款重磅產(chǎn)品。奧迪A5車系作為奧迪的明星產(chǎn)品，其引入無(wú)疑將為上汽奧迪注入新的活力。
從目前網(wǎng)絡(luò)流傳的諜照來(lái)看，一汽奧迪A5L可能延續(xù)A4L的三廂家轎定位，而上汽奧迪A5L則將保留海外版的溜背造型，采用無(wú)框車門與掀背尾門的設(shè)計(jì)。這款產(chǎn)品的用戶群體中，女性偏多，設(shè)計(jì)將是其殺手锏。上汽奧迪與華為合作，搭載了華為技術(shù)的高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。
在談及上汽奧迪A5L的定價(jià)策略時(shí)，其內(nèi)部管理層表示，期待在主流市場(chǎng)中打造爆款，并明確表示“我們不會(huì)‘端著’”。
除了預(yù)計(jì)在今年年底亮相、明年二季度上市的奧迪A5之外，上汽與奧迪合作的首款B級(jí)純電車也計(jì)劃于明年上市。這款內(nèi)部代號(hào)為“purple427”的新車，無(wú)疑將為上汽奧迪帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
在組織架構(gòu)方面，上汽奧迪也進(jìn)行了調(diào)整。2024年9月，原上汽大眾-大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行副總監(jiān)謝施奇被任命為上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)部的總經(jīng)理。這一職位此前由楊嗣耀擔(dān)任。
