【ITBEAR】在去年的奇瑞全球科技日上，董事長尹同躍曾豪言2024年“新能源要不客氣了”，此言一出，時光如梭，今年的奇瑞科技DAY又即將拉開帷幕?；仡欉^去一年，奇瑞確實以不俗的成績展現了自己的實力，不僅躋身自主品牌的“老二”，更在新能源領域闖入“行業四強”，這一成就無疑令人矚目。
根據奇瑞控股集團近期發布的9月份銷量報告，集團汽車銷量達到244,534輛，同比增長28.6%。尤為新能源汽車銷量突破5萬輛，達到58,941輛，同比增長183.4%，創歷史新高，并借此進入新能源“行業四強”。
奇瑞的迅猛勢頭并非一朝一夕之功。去年同期，奇瑞新能源銷量尚未進入行業前十，但今年以來，銷量接連邁過2.5萬輛、3萬輛、4萬輛、5萬輛的臺階，前三季度累計銷量已達331,788輛，同比增長1.9倍。7月初，奇瑞集團更是宣布累計銷量突破110萬輛，同比增長48.4%，并首次實現半年銷量突破百萬輛，進一步鞏固了自主品牌“老二”的地位。
奇瑞之所以能夠如此快速地提升銷量，離不開其“技術奇瑞”的底蘊和創新。集團堅持“油電協同、優勢融合”的開發策略，多品牌差異化布局，并舉“混動、增程、純電、氫能”等多技術路線，共同推動了銷量的快速增長。特別是混動賽道，奇瑞集團旗下各品牌密集推出混動、增程產品，如風云混動序列的多款車型，快速為序列矩陣的崛起打下基礎。
奇瑞的高端新能源產品序列——星紀元也在全面進軍純電、增程的新能源雙賽道。基于E0X平臺打造的星紀元ES、ET等車型，憑借出色的產品實力贏得了市場的認可。星途品牌所用的全球超舒適E0X高性能電動平臺，也是奇瑞集團在純電賽道上利用27年發動機技術積淀，瞄準用戶舒適需求而打造的“超舒適”出行解決方案。
捷途方面，除了燃油車型外，捷途山海序列也致力于成為混動越野的引領者。隨著“五虎將”陸續入市，山海T2上市即熱銷，7月份登頂“混動方盒子”銷量第一之后又接連刷新紀錄。定位為輕型越野插混SUV的山海T1也將在四季度正式上市。
奇瑞的快速發展不僅體現在國內市場，海外市場也同樣表現出色。奇瑞深耕海外市場二十多年，貫徹執行“In somewhere，for somewhere”的全球化理念，現在終于迎來了快速發展的時期和窗口，特別是抓住了俄羅斯和土耳其等國家的機遇。根據數據，奇瑞全球累計用戶已超過1500萬，其中海外用戶累計突破410萬大關，成為首個海外累計銷量突破400萬的中國品牌。
奇瑞的快速發展還得益于其獨特的“睡蓮倍增效應”。從2004年的8.5萬輛到2023年的188.13萬輛，奇瑞的銷量翻了22倍。這二十年的發展，奇瑞經歷了從“老大哥”到低谷期，再到重新回歸高速增長軌道的過程。如今，奇瑞似乎突然就“綻放”了，這其實就是“睡蓮倍增效應”的作用，即厚積薄發，一個個用戶慢慢積累起來的。
