【ITBEAR】提及新能源，人們往往首先聯(lián)想到電動汽車。然而，當大眾熱議電動汽車的“以舊換新”之時，世界因新能源已發(fā)生巨變。近期，美歐對中國電動汽車加征關(guān)稅，意圖將其擋在門外，盡管中國電動汽車對其出口量微乎其微。新能源領(lǐng)域的競爭，可謂“刺刀見紅”。
新能源不僅限于電動車，還涵蓋風(fēng)電、光伏、充電設(shè)施、儲能及綠色電力等多個行業(yè)，商機無限。福田近年來經(jīng)濟版圖深刻變革，新增智能終端、新能源兩個千億級新質(zhì)集群，軟件和信息服務(wù)業(yè)將成為第三個。
發(fā)展新能源，是人類應(yīng)對氣候變化的共同行動，也是大國博弈的焦點。然而，大力發(fā)展新能源并非簡單的替代，更需穩(wěn)妥推進。中國工程院院士謝克昌指出，能源轉(zhuǎn)型需分階段積極穩(wěn)妥進行，以避免對經(jīng)濟發(fā)展造成負面影響。
*深圳市民購置電動汽車。圖源：深圳特區(qū)報
新能源發(fā)電嚴重依賴天氣，如連續(xù)陰雨或極端環(huán)境條件下，其可靠性會受嚴重影響。因此，儲能技術(shù)被視為“超級充電寶”，但目前主流儲能技術(shù)仍面臨各種局限，難以大規(guī)模普及。
新能源的大規(guī)模部署不能忽視其潛在風(fēng)險，包括資源支撐和市場無序競爭。要實現(xiàn)新能源的靠譜發(fā)展，需不斷交付確定性，通過宏觀統(tǒng)籌和科技創(chuàng)新，構(gòu)建新型能源體系，實現(xiàn)安全、清潔、多元、智能的能源轉(zhuǎn)型。
以深圳為例，其新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”出口持續(xù)增長，展現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃生機。福田作為深圳的一部分，在新能源領(lǐng)域同樣表現(xiàn)突出，2023年新能源產(chǎn)業(yè)增加值居深圳各區(qū)之首，已集聚多家龍頭企業(yè)和研究機構(gòu)。
福田在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新生態(tài)和營商環(huán)境也值得稱道，如全國首創(chuàng)的“低碳超市”，為企業(yè)提供市場、銷路、場景和資金支持。福田還積極推進超充站建設(shè)，力爭2024年底建成超充站130座，率先建成“500米超充圈”。
無論是從布局和成效，還是從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和潛力來看，福田在新能源賽道上都具有顯著優(yōu)勢。福田區(qū)委八屆七次全會提出，將進一步健全綠色低碳發(fā)展機制，為綠色轉(zhuǎn)型提供更強創(chuàng)新動能和制度保障。
*新能源發(fā)電嚴重依賴天氣資源。
在新能源領(lǐng)域，福田不僅有著堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，還在不斷創(chuàng)新和突破。例如，首個鈣鈦礦綜合能源管理示范站在福田下梅林正式投入運營，這是鈣鈦礦在全國首次實際場景商業(yè)化的應(yīng)用，對推動能源轉(zhuǎn)型和提升能源系統(tǒng)韌性具有積極影響。
福田正以其獨特的優(yōu)勢和潛力，在新能源賽道上奮力奔跑，力求領(lǐng)跑行業(yè)。未來，隨著更多創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用和綠色轉(zhuǎn)型的深入推進，福田有望在新能源領(lǐng)域取得更加顯著的成就。
