【ITBEAR】在近期的一次對(duì)話中，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍與新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭深入探討了國(guó)產(chǎn)車在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀。魏建軍表示，盡管國(guó)產(chǎn)汽車在智能化技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，但在質(zhì)量管理體系的成熟度和保值率上，與國(guó)際知名品牌如豐田相比，仍存在不小的差距。
他指出，國(guó)產(chǎn)車在國(guó)際市場(chǎng)的質(zhì)量評(píng)分偏低，反映出在基礎(chǔ)質(zhì)量上，相較于那些擁有深厚積累和管理經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際品牌，國(guó)產(chǎn)車還需進(jìn)一步提升。
魏建軍強(qiáng)調(diào)，盡管在智能化方面國(guó)產(chǎn)車可能處于領(lǐng)先地位，但在產(chǎn)品的基礎(chǔ)質(zhì)量上，豐田的表現(xiàn)依然更為出色，其保值率在全球范圍內(nèi)也是最高的。不過(guò)，他也肯定了國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步，表示近年來(lái)國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量正在迅速提升，可靠性已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)車，問(wèn)題也比英國(guó)車少，但與日系車相比，仍有一定的差距。
魏建軍還揭示了一個(gè)行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)狀，即很少有人愿意正視并公開(kāi)討論國(guó)產(chǎn)車在質(zhì)量管理體系上的不足。
