【ITBEAR】在去年的奇瑞全球科技日上，集團董事長尹同躍曾豪言2024年“新能源要不客氣了”，此言猶在耳畔，轉眼間，今年的奇瑞科技DAY即將拉開帷幕。奇瑞集團的發展勢頭強勁，7月初宣布的累計銷量已突破110萬輛，同比增長48.4%，并首次實現半年銷量破百萬，進一步鞏固了其自主品牌“老二”的地位。
奇瑞今年的步伐明顯加快，上市新產品中超80%為新能源車型，燃油車型的換代也在加速推進。
細數之下，奇瑞近期推出了多款車型，如風云A8、iCAR 03、iCAR V23等，覆蓋了插混、純電、增程等多種動力形式。特別是iCAR品牌，在智米科技蘇峻博士的加入后，新品發布表現亮眼，與互聯網科技的結合展現了奇瑞勇于創新的決心。
奇瑞新能源銷量的快速增長，得益于其“技術奇瑞”的底蘊和創新策略。多品牌差異化布局以及多技術路線的并舉，都為奇瑞的崛起助力。
混動賽道作為行業內增速最快的領域，奇瑞集團各品牌正密集推出混動、增程產品。例如，奇瑞風云混動序列以電混為主，推出了多款混動產品，既滿足了用戶多元化出行需求，也為序列矩陣的崛起打下基礎。
同時，星途品牌旗下的星紀元作為奇瑞高端新能源產品序列，也在全面進軍純電、增程的新能源雙賽道。基于E0X平臺打造的星紀元ES、ET等產品實力出眾，特別是全新星紀元ES的發布會，讓外界看到了星途品牌力的大幅提升。
捷途方面，除了燃油車型，捷途山海序列致力于成為混動越野引領者。隨著“五虎將”陸續入列，山海T2上市即熱銷，7月份登頂“混動方盒子”銷量第一之后又接連刷新紀錄。
奇瑞集團近兩年的表現展示了其在混動領域的強大實力，并利用發動機方面27年的自主研發優勢推出高性能的電動產品，為不同國家、不同市場、不同用戶提供解決方案。
奇瑞進入新能源“行業四強”的速度之快，令人好奇其底氣何在。從2004年的8.5萬輛到2023年的188.13萬輛，奇瑞的銷量翻了22倍。這背后的“睡蓮倍增效應”體現了奇瑞厚積薄發、用戶積累的策略。
奇瑞不僅在國內市場表現出色，在海外也得到了同行的認可。在《2024凱度BrandZ中國全球化品牌50強》榜單中，奇瑞位居汽車品類第1位，連續第7次上榜。
上半年，奇瑞集團在北京國際車展期間邀請了包括十國外交官在內的3000多名海外友人參加活動，并邀請其中2000多位海外合作伙伴走進奇瑞蕪湖總部，這一系列活動展示了奇瑞深耕海外市場二十多年的成果。
作為中國汽車品牌，奇瑞與吉利、比亞迪等一同上演了新能源汽車產業的奇跡。作為行業內唯一實現新能源、燃油車賽道“雙增長”，國內、海外賽道“雙增長”的汽車企業，奇瑞集團將繼續在新能源和燃油車賽道發力，為全球用戶提供品質卓越、性能出色的出行產品。
