【ITBEAR】第90屆巴黎國際車展于10月14日至20日在巴黎凡爾賽門展覽中心盛大舉行。作為全球首個汽車展覽，巴黎車展自1898年起便在業界占據舉足輕重的地位。
本屆車展的一大亮點是參展廠商數量的顯著增加，同時多款重要新車型也選擇在此全球首發。盡管面臨歐洲關稅上調的壓力，中國車企依然以最強陣容參展，展現出進軍歐洲市場的堅定決心。
中國車企在巴黎車展上集體亮相，成為一大看點。與兩年前幾乎只有法國本土汽車品牌參展的情況不同，今年的參展名單涵蓋了標致、雪鐵龍、雷諾等法國品牌，以及大眾、奧迪、斯柯達、寶馬、Stellantis、現代起亞、特斯拉等眾多跨國車企。
值得注意的是，比亞迪、紅旗、廣汽、小鵬、零跑、創維等十余家中國車企在車展上集體展示，參展數量超過其他國家車企。而日系品牌如豐田、本田和日產則集體缺席，同樣缺席的還有奔馳。
廣汽集團在車展上展示了傳祺品牌的ES9和E9，埃安第二代AION和AION Y PLUS，以及昊鉑品牌下的SSR和昊鉑HT，并公布了GAC歐洲市場計劃，旨在全面融入歐洲市場。
零跑汽車也選擇了巴黎車展首發其全球化戰略車型B10，這是一款與Stellantis合作的緊湊型SUV，計劃于明年全球上市。依托Stellantis集團在歐洲的渠道優勢，零跑汽車對歐洲市場表現出高度重視。
小鵬汽車在車展首日發布會上宣布了全球化戰略2.0，并針對歐洲市場做出了全新承諾。同時，剛剛在國內亮相的小鵬P7+也在巴黎車展開啟預售，預售價格起價為20.98萬元。
比亞迪海獅07、仰望U8等車型也在巴黎車展上亮相。東風風行旗下的星海V9和星海S7也有參展。紅旗、上汽大通、問界等中國汽車品牌也借此機會展示了各自的新能源汽車產品和技術。
對于快速崛起的中國汽車品牌而言，巴黎車展是一個展示自身實力和技術的重要平臺。然而，出海歐洲的中國汽車品牌也面臨著嚴峻的挑戰。歐盟成員國已決定對中國制造的電動汽車征收最高35.3%的反補貼稅，這無疑增加了中國新能源汽車進入歐洲的難度。
盡管如此，中國車企依然表示，關稅壁壘不會動搖其開拓歐洲市場的決心。此次巴黎車展上，中國車企的密集亮相不僅展示了中國汽車產業的實力，也向整個海外市場傳遞了中國車企出海的堅定決心。
