“這真是太方便了，不用去車管所，足不出戶就能給車上牌。”
9月19日下午，全國首個線上帶牌購買電動自行車的用戶在河北廊坊固安縣誕生，京東快遞小哥現場為購車用戶進行車輛使用講解、車輛調試和上牌登記，廊坊市固安縣交警大隊相關負責人和京東汽車采銷共同為用戶掛牌。至此，隨著京東汽車在全國首個推出電動自行車帶牌銷售，用戶不需要多跑一趟去車管所上牌，在家就能夠收到允許車輛上路的合規牌照。
看著當場掛上的電動自行車牌，這位00000號牌車主表示，“之前看了好多電動自行車，看到京東自營有很多種品牌和車型可以選擇，就下單了一個自己喜歡的顏色，沒想到不僅送車到家，還能直接上牌”。
當地車管所相關負責人表示，“電動自行車的管理是關乎千家萬戶的民生工程，一方面要嚴格管理，同時更要打造便民服務新場景，持續優化營商環境。車管所同事前期對市內電動自行車銷售進行了大量走訪調研，充分了解銷售企業和購車群眾的訴求、建議，認真梳理辦事服務流程，選擇有質量保證的渠道推行帶牌銷售，可有效緩解群眾購買電動自行車后上牌等待時間長、路程遠、往返跑的問題。電動自行車實現了線上帶牌銷售只是第一步，我們已經著手依托京東平臺開展以舊換新等全流程服務，進一步提升居民的獲得感。”
全國首創電動自行車線上帶牌銷售的背后，是京東嚴格的供應鏈管理能力和強大的線下服務體系。在京東自營模式下，用戶可以享受到多、快、好、省的購車體驗，最快當天下單當天送達。不僅如此，所有京東自營電動自行車都可以做到正品溯源，進一步助力行業規范化發展。
近年來，電動自行車以其便捷、經濟的優勢迅速普及，目前國內電動自行車社會保有量已經超過3.5億輛。隨著銷量擴大，因電動車引發的安全事件頻發出現，僅2024年上半年因電動自行車引發的起火事件就達到萬起以上。頻頻發生的起火事件都指向了電動自行車的關鍵零部件——電池，由于行業門檻比較低、消費者缺乏對電池質量做出判斷的能力，導致大量退役的劣質電池流入市場，電動自行車電池質量缺陷、電池不合規、電池翻新等行業亂象長期存在。
在此背景下，京東汽車依托京東集團的供應鏈能力和倉儲物流等服務體系，啟動電動自行車自營模式。京東汽車采銷對產品品質嚴格把關，與業內大品牌建立授權合作體系，從符合安全生產規范的企業中直采電動自行車，從源頭保障產品質量。在此基礎上，京東直采電動車遵循嚴格的兩次驗車流程，每輛自營電動車在送到用戶手中之前會經過入倉驗車和出倉驗車，此外京東汽車還聯合三方機構不定期進行抽檢驗車，確保用戶購買的電動自行車符合國家相關標準和安全規范。
不僅如此，依托完善的線下服務體系，京東可以實現用戶下單后享受全周期的上門服務，不僅包括上門送新車、上門登記上牌，還提供上門舊車回收等創新服務，讓消費者購車、換車更便捷。廣大用戶來京東搜索“電動自行車京東自營”即可享受到多、快、好、省的電動自行車消費體驗和多種創新服務。
