近日,自動駕駛行業再度成為市場焦點,先有蘿卜快跑破圈、再有如祺出行香港掛牌、文遠知行赴美IPO。8月8日,黑芝麻智能也宣布在香港聯合交易所主板成功掛牌上市,正式成為港股市場中專注自動駕駛芯片領域的“先行者”。
然而,其上市首日股價表現并不盡如人意,開盤價18.8港元,較發行價28港元顯著下滑32.9%,呈現“破發”態勢。專業人士指出,這背后既有市場對于自動駕駛芯片估值的理性調整,也反映了當前全球金融市場波動對科技板塊的影響。尤其在前不久,全球股市經歷的“黑色星期一”中,汽車板塊因“科技”屬性明顯而遭受了更為顯著的沖擊。不過最近一周來看,黑芝麻智能股價正在逐漸恢復,最高漲至20.4,也算平穩度過首發階段。
而不明所以的人,卻把這一切都歸咎于企業自身和自動駕駛行業本身。
以文遠知行為例,7月27日文遠知行向美國SEC提交了招股書,股票代碼為“WRD”,通過發行美國存托股(ADS)的方式擬于納斯達克掛牌,有望在8月份正式上市。根據其招股書內容顯示,文遠知行在21年~24年上半年期間,均處于虧損狀態。收其賬面信息影響,部分觀點認為,此時節文遠知行赴美IPO并不合適。實際上對于一家新興科技公司而言,文遠知行的虧損已經進入了相對可控階段。
同時,從整個自動駕駛行業發展來看,從2016年紅利期開始,經過8年的沉淀,整個L4自動駕駛已經處于可落地應用的狀態。而文遠知行恰好處于“黎明前”,對于一個在自動駕駛領域深耕7年的企業來說,沒有誰比它更了解這個行業。2024年也可以說是自動駕駛元年,這一年小馬智行、如祺出行、特斯拉等多個企業均在爭奪L4自動駕駛落地先機,文遠知行自然也有不少亮眼表現。而且蘿卜快跑無人駕駛出租車已經在武漢完美驗證了這一技術的商業應用能力,也具備一定的盈利條件,因此,從這一角度看,文遠知行選擇上市的時機大有來頭。
而且,文遠知行在上市前還手握大量自動駕駛小巴的訂單,擁有中國、美國、阿聯酋、新加坡四地自動駕駛牌照,以及累計1700個小時的運營經驗,此外,公司還有獨立研發的全棧式自動駕駛技術和全套軟硬件,因此無論從市場還是技術方面,文遠知行都有著大量的入場條件,豈能如一些觀點認為的“流血”上市?
綜合來看,無論是黑芝麻智能的港股掛牌還是文遠知行的赴美上市準備,確實反映了自動駕駛領域在全球范圍內的激烈競爭與持續發展態勢。未來,隨著技術的不斷成熟與應用場景的進一步拓展,該行業有望迎來更加廣闊的發展空間與機遇。
